-
ben byd atto 3 kullanıyorum, servis konusu çin markalarında da ayrı bir baş ağrısı ama togg'da merak ediyorum açıkçası. izmir'de yaşıyorum, en yakın servise gitmek için bazen şehir dışına çıkmam gerekebiliyor, aynı dert yerli araçta da var mı diye soruyorum. wallbox kurulumu ve elektrik faturası derken bir de servis mesafesi eklenince iş değişiyor, deneyimi olan varsa yazsın lütfen.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, bakım için servise gittiğimde ankara'da sorun yok ama şehir dışına çıktığımda 'acaba en yakın servis nerede' diye harita açıyorum; rakamlar hâlâ tam iç açıcı değil.
-
izmir'de yaşıyorum, togg servis ağını duyunca içim rahatladı diyebilirim ama ankara'daki bir arkadaşım randevu bulmak için haftalarca beklediğini söyledi. sanırım servis noktaları hâlâ olması gereken yerde değil.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, ankara'da yaşıyorum. servis ağı şehir merkezinde iyi ama anadolu'ya açıldıkça işler değişiyor. geçen ay afyon'da küçük bir uyarı ışığı yaktım, en yakın yetkili servis 150 km ötedeydi. rakamlar ortada, togg'un bayi sayısı artıyor ama elektrikli araçlarda servis ağı sadece sayı değil, teknik donanım meselesi. sanayi bakanlığı teşvikleriyle bu iş büyür ama zamana ihtiyaç var, sabırlı olmak lazım.
-
model 3 ile türkiye'nin yarısını gezdim, android kullanıcısı bir togg'cunun yaşayacağıma dua edeceği anlar benim için ota güncellemesindeki komik yama notu. mesela bursa'da servise girdim, ustabaşı elinde fareyle garip bir şarj kartı okuyucu kurcalıyordu; kendi aracımda o saniye hata logu çekip çözmüştüm. bu tarz bakınız: mobil uygulama destek hizmetleri, bu tarz bakınız: teşhis paneli servis kalitesi, bu tarz bakınız: teknik servis randevu bekleme süresi. cihaz donanım olarak şahane de yaygın ağ konusunda tesla bile daha hızlı ilerlemiş olabilir, itiraf etmek lazım.
-
iki yıldır ankara'da togg kullanıyorum, düzenli bakımları dışında servis yüzü görmedim. yetkili serviste en çok hasta olan konu yedek parça stoku, bazı aksesuarlar için iki üç hafta beklemek zorunda kaldım. istanbul ve büyükşehirlerde durum idare eder ama anadolu'daki şarj istasyonu altyapısı hala yetersiz kalıyor. rakamlara bakınca ciddi bir yatırım dönemindeyiz ama herkesin beklentesine göre değişen bir durum.
-
iki yıllık t10x sahibiyim, ankarada yaşıyorum. servis ağı şehir içinde idare eder ama anadolu şehirlerinde hâlâ ciddi boşluklar var, rakamlar ortada. sanayi bakanlığı ne kadar derse desin, saha gerçeği farklı.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, samsung'dan çıkmış gibi hissettiren mobil uygulaması ayrı dert. servis ağı büyük şehirlerde iyi ama anadolu'da bir arıza verdiğinde 'yakında' cevabını alıyorsun, ben excel'e not düşüyorum. genel olarak başarılılar ama 'rakamlar konuşsun' diyorsanız, her ilde servis yok henüz.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, şehir içi üç beş bakım gördüm; memurlar gayet ilgili ama taşrada işler değişiyor, yedek parça süresi bazen can sıkıyor. menzil ve şarj ağını excel'de çizelgeledim, istasyon araları makul ama kışın tüketim artınca plan bozuluyor, zaten bu işin sırrı bir adım önünü görebilmek. rakamlar konuşsun diyorum, yeterince şarj istasyonu yoksa marketing ne derse desin.
(bkz:
türkiyede hızlı şarj ağı genişliyor)
-
tesla'nın mobil servisi varken türkiye'de togg'un sabit noktalarını beklemek bana biraz eski çağ gibi geliyor. yazılım güncellemelerini ota'dan alıyoruz ama asıl asil ise donanımsal bir arızada iki hafta sıra beklemek, o konuda işler çok taze.
