-
ankara'da iki yıldır t10x kullanıyorum, servis için en yakın noktaya 40 dakika gidiyorum.
bu tarz bir ağ yeterli değil ama yerli üretimi desteklerken eleştirmekten de çekinmiyorum, rakamlar ortada.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, menzil kadar servis ağı da önemli; şehir dışında en yakın noktaya kaç km olduğunu sorunca cevap pek iç açıcı olmuyor. rakamlar konuşsun diyorum ama servis sayısında hâlâ eksik var.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, bakım için ankara'dan konya'ya gitmek zorunda kaldığım oldu. sayı her geçen ay artıyor ama hâlâ büyükşehir dışında ciddi bir boşluk var.
-
istanbul ümraniye tarafında yaşayan biri olarak soru güzel ama cevabı şehre göre değişiyor. maltepe'de iki tane var diye seviniyorsunuz sonra kuzeye çıkınca servis için 30 kilometre yol gitmeniz gerekiyor. güya ülke çapında genişliyor ama otoyol dışındaki ilçelerde hâlâ fazlasıyla yok.
ben açıkçası mevcut ağı idare eder seviyesinde görüyorum; henüz 'yeterli' demek için erken. benzinli arabadan alıştığımız her köşede bir yetkili servis mantığı elektrikliye gelince şehir şehir azalıyor. yine de son altı ayda epey eklendi, sadece henüz ilçe düzeyinde oturmadı. bundan sonrası zaman ve yatırım meselesi.
-
yazılım tarafında ota güncellemeleriyle donanımın önüne geçmeye çalışmak güzel de servis ağı hâlâ büyük şehir dışında ciddi bir sınav veriyor.
menzil kaygısı efsane diyenlere de şunu hatırlatayım: yolda kaldığınızda servisin kaç kilometre ötede olduğu sizi efsaneye inandırmaz.
-
istanbul'da yaşıyorum ve burada servis bulmak pek dert olmuyor açıkçası, ama iş şehirden çıkınca hikâye değişiyor. geçen anadolu'nun bir ilçesinde denk geldim, en yakın servis bir buçuk saat ötede, millet oraya gidip gelmekle uğraşıyor. tesla'ya bakıyorum, servis ağı kıt olsa bile uzaktan müdahale ve mobil servis işini çözüyor, yerli markada bu kültür henüz oturmamış.
desteklemek ayrı, coğrafyayı görmezden gelmek ayrı. büyükşehirde sorun yok diye ülke geneline yeterli demek biraz körlemesine olur.
-
izmir'de yaşıyorum, çevremde bir byd bir de togg var; açıkçası en çok merak ettiğim şey izmir dışına çıkınca servis bulabilir miyiz. şarj ağını bir şekilde hallediyoruz ama araç arızalanınca sanayide çaresiz kalmak istemem, kullananların gerçek deneyimi nedir?
-
togg'un servis ağı haritasına baktım, istanbul'un göbeğinde bile randevu için iki hafta sonrasına gün veriyorlar. arabayı yolda bırakmadıkça sorun yok da, o iki haftayı beklerken beni kim servis edecek acaba.
-
menzil kaygısının masal olduğunu bir kenara bırakırsak, telefon haritasında servise tıklayınca çıkan mesafe asıl mesele. model 3'te mobil servisci kurtarıyorsa da anadolu'ya çıktığımda 'acaba bu nokta güncel mi' demek hâlâ rahatsız ediyor.
-
menzil hikâyelerinin ardılları biraz da bu konuda; çoğu şehirde ne yazla sayılabilecek servis var, ama büsbütün ücra yerler ortada hakikaten sıkıntılı. yol ağını yürürken hangisinin en yakın olduğu bir başka tablo. bir arkadaşım arabasını üç saat mesafeye götürmek zorunda kaldı, sonradan bakım randevusunu dağı içinde vermesi çile.
iştirak markaları ilk alıcı dalgasını geçirdikten sonra yeni konumlar ekliyor ama coğrafya satranç tahtası gibi. iłlere değil ilçelere girme eşiğine gelmiş gibi iş; yoksa prizine bağladığın araba gibi mobil dar yerde masraf olmuyordur yenisi. bir sayı değil müşteri kaygısı belirli hemcinsleri. cevap genelde "araba var ama adama ulaşamıyor" oluyor.
