-
geçen hafta bir arkadaşın id.4'ünü birkaç gün kullandım, bizim byd atto 3'ten sonra ilginç geldi doğrusu. öncelikle şunu söyleyeyim, alman işçiliği dedikleri bu muymuş dersiniz? kapı sesi, malzeme kalitesi falan gerçekten sağlam. ama yazılım tarafına değinmek istemiyorum, atto 3'ün arayüzüne alışmış biri olarak id.4'ün ekranını açınca resmen 2015'e döndüm. bir de menzil konusu var tabii, bizim araba 420 km gösterirken bu 350'yi zor görüyor. yine de sürüş dinamikleri güzel, sessiz çalışıyor. (bkz: alman mühendisliği efsane mi abartı mı)
şarj konusuna gelirsek, wallbox taktırmıştım evde, onunla sorun olmadı. ama id.4'ün bildiğin 11 kw ac şarj desteği var, atto 3'te 7 kw'dı, o yönden iyi. yine de şu fiyatına değer mi emin değilim hele ki bu tasarımı ve yazılımıyla. neyse herkesin zevkine kalmış tabii bu tarz karşılaştırma.
- bugün (109)
- / 4
- ac ve dc şarj farkı
- en iyi elektrikli sedan önerisi
- lüks elektrikli araçların farkı
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 4
- kışın elektrikli araç menzili 2
- ac şarj mı dc şarj mı
- çin arabalarına güven olur mu
- regeneratif frene alışmak
- en iyi elektrikli sedan modeli
- gerçek menzil nasıl hesaplanır
- ikinci el elektrikli araçta nelere dikkat
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç bakımı ne kadar yakıyor
- bev phev hev arasındaki farklar
- elektrikli araçla tatil tecrübeleri
- bagaj hacmi yeterli mi evet hayır
- togg servis yeterli mi
- bmw i4 tecrübeleri
- volkswagen id 4 ilk izlenimler
- togg t10x sahibi olmak 2
- regenerasyon nedir
- yaklaşan elektrikli modeller 2025 2026
- karlı yolda elektrikli araç deneyimi
- tesla hissesi nereden nereye
- elektrikli araçla uzun yol yapılır mı
- lüks elektrikli araç karşılaştırması
- skywell mg seres hangisi iyi
- çin malı elektrikli araba güvenilir mi
- tesla servis randevu sorunu
- mini cooper se gerçek kullanım
- / 4