-
birkaç aydır atto 3 kullanıyorum, ilk zamanlar her fırsatta hızlı şarjetmeyi seviyordum. sonra bir arkadaş 'hücreler yavaş şarjı seviyor' dedi, ben de merak edip öğrendim: özellikle litit-yon bataryalarda günlük kullanımda düşük kw ile şarj etmek bataryayı daha az yıpratıyor gibi görünüyor. şehrin ortasında kısa mesafelerde hızlı şarja lüzum yok; gece yavaşça doldurup sabah devam etmek en mantıklısı.
olm, kafam biraz karışık hâlâ, ama bütçe ve batarya sağlığı açısından bu bana mantıklı geldi. wallbox bağlattık sonuçta; neden ısıtırıp duruyorum ki bataryayı? bu iş kabloyla biraz boğuşmak ve alışmakla ilgili, teknik sihir yok. -
yavaş şarj sadece hücre kimyası değil, tarifede ve batarya ömründe de hesabı kolay bir avantaj sunuyor. excelime göre sürekli dc ile şarj eden dönemlerdeki yüzde kapasite kaybı, ac ile olana göre kabaca bir tık daha hızlı; uzmanlar zaten yavaş şarjı öneriyor, bence en doğrusu gece boyunca evde şarj.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli hatchback modelleri karşılaştırma
- elektrikli otomobil tarihindeki ilk
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- togg hisse durumu ne olacak
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- klima açınca menzil neden düşer
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir 2
- şarj süresi tablosu paylaşımı
- mini cooper se gerçek kullanım
- şarj istasyonunda kuyruk çilesi
- togg servis ağı yeterli mi
- formula e
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- elektrikli araçta şarj maliyeti
- lityum demir fosfat batarya
- togg t10x sahibi olmak 2
- kablosuz şarj ne zaman yaygınlaşır
- formula e elektrikli yarış serisi
- togg hisse durumu ne oldu
- menzil hesaplama yöntemleri
- elektrikli araçla karlı yol 2
- hızlı şarj deneyimleri
- değişken supap zamanlaması nedir
- tesla supercharger ağı nasıl 2
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- evde wallbox kurulumu nasıl yapılır
- / 4