togg'a geçmeden önce uzun araştırmıştım bu farkları. basitçe anlatmak gerekirse hev'ler tam hibrit, motor elektrikten destek alarak çalışıyor, kendi kendini şarj ediyor ama fişe takılmıyorlar. phev'ler fişe takılabiliyor, 30-50 km kadar elektrikle gidebiliyorsun, uzun yolda motor devreye giriyor. bev ise tamamen elektrikli, menzil tamamen bataryaya bağlı. şahsi fikrim, sistem olarak phev'ler uzun yol için iyi bir geçiş çözümü ama ben bev tercih ettim, hesaplarımda aylık 800-1000 km yol yaptığımı görünce saf elektrikli daha hesaplı geldi. marka fanatizmi yapmanın alemi yok, üçüncü el veya bakım maliyeti hesaplayacaksan tabloya oturtmak lazım
bu üç harfli kısaltmalar kafa karıştırıcı aslında ama fosil yakıt mantığıyla açıklayınca her şey oturuyor. bev: tam elektrikli, yani prizden güç çeken togg t10x gibi. phev: şarj da edebildiğin ama benzinli motoru da olan hibrit, tam yaygın olmadığı için benim gibi excel delisi biri olarak hesaplaması biraz zor olabiliyor. hev: toyota'lar gibi aracı şarj etmezsiniz fren enerjisiyle kendi kendini besler. şimdi soruyorum: menzil kaygım yok diyorsanız klasik dizelden hev ya da phev daha rasyonel bir alternatif olabilir mi? ben t10x kullandığıma pişman değilim, her şey hesaplamayla ilgili. rakamlar kitabına bakarsanız hangi güzergah daha karlı, hangi tip daha düşük tüketim; işte bu soruların cevabı, aracı nasıl kullandığınızda saklı.
