-
byd atto 3 alalı altı ay oldu, ilk yıl için ötv oranı fena değildi. ama asıl soru şu: bu düşük vergi dilimi ne kadar daha devam edecek. esnaf olarak her yıl mtv'yi düşünüp bütçe yaparken ek masraf avantajını kaybetmak can sıkar. yine de şu anki haliyle benzinli bir c sınıfına göre yılda en az 2-3 bin lira kârdayım.
-
2 senedir togg t10x kullanıyorum, ötv muafiyetli almanın avantajını yaşadım da her sene ödenen mtv de cabası. dizel arabamla kıyaslayınca yıllık vergi neredeyse yarıya düştü, üstelik şirketler için de özel tüketim vergisi istisnası var. bir de işin içine gümrük vergileri girince bazı modeller hayli pahalanıyor, excel'e dökünce anlaşılıyor aslında her şey.
-
otv dilimini görünce 'ben neden dizelden bu kadar vergi verdim' diye ağlayabilirsiniz, gerçi sonradan gelen mtv de can yakıyor ama şu anlık ortalamada cebinize iyi para kalıyor. evde şarj ediyorsanız zaten kader değişiyor.
- bugün (105)
- / 4
- hızlı şarjda sıra kavgası
- çin malı elektrikli araba düşüncesi
- togg hisse durumu hakkında düşünceler 2
- 800v mimari nedir
- ikinci el ev almak yerine elektrikli araç
- byd atto 3 ilk izlenim
- lüks elektrikli araç modelleri
- menzil kaygısı gerçek mi abi
- audi e tron teknik servis tatli mi 2
- cybertruck türkiye için uygun mu
- hızlı şarj istasyonu tavsiyeleri
- bmw i4 gerçek kullanıcı yorumları 2
- istanbul şarj ağı değerlendirmesi
- cybertruck türkiye yollarına çıkar mı 2
- tesla cybertruck türkiye
- elektrikli araç vergi durumu
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- porsche taycan kullanıcı deneyimleri
- mercedes eqe lansman sorunu
- tek pedalla surme deneyimi 2
- şarj süreleri gerçekçi tablo
- kwh hesaplaması pratik rehber
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- audi e tron durdukça gülüyor
- menzil hesaplama tüyoları
- istanbul ankara yolda şarj olur mu
- lüks elektrikli segment analizi
- ailemin elektrikliye önyargısı
- klima menzili nasıl etkiler
- batarya sağlığı ve garanti süresi
- / 4