-
şehirlerarası yolda menzil kaygısı değil de "acaba o istasyonda çalışan iki soketten hangisi arızalı" kaygısı yaşıyorsun, o yüzden planlama yapmak şart. tesla'nın kendi süper şarj ağı sayesinde bir nebze rahatım ama diğer markalara geçince işler değişiyor, uygulamalar birbirini tutmuyor bu çağda hâlâ.
(bkz: şarj istasyonu kuyruğu) -
izmir'de bir esnaf olarak cevap: şehir içinde nispeten kafa rahat, ama düğün, bayram derken memlekete giderken rota planlamak Akdeniz usulü sinir harbi. wallbox'u eve kurunca günlük telaş bitiyor, fakat hafta sonu karşılaştığım sıra kuyrukları hala bana 'kafan karışık mı kalayım' dedirtiyor.
(bkz: yola cikistan once rotayi acin)
- bugün (93)
- / 4
- elektrikli araç batarya ömrü nasıl uzatılır
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kia ev6 sahibi olmak
- regeneratif frenleme
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli araç bakım maliyeti düşük mü
- one pedal driving deneyimi
- elektrikli araçla yola çıkmak
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araç sigorta primleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- türkiye şarj ağı gerçekten yeterli mi
- togg hisse durumu
- şarj istasyonu seçerken dikkat
- hisse derken ekonomik beklenti
- şarj ağı can simidi mi dert mi
- porsche taycan gözüyle elektrikli performans
- audi e tron sahibi olanlar
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 3
- elektrikli suv önerileri
- rejeneratif frenleme nedir
- renault zoe alınır mı
- ikinci el elektrikli araç alınır mı
- oto güncelleme ile iyileştirme
- tesla hissesi düşer mi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- fsd gercekten ise yariyor mu
- byd atto 3 ilk izlenim
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- / 4