-
bizim eve wallbox gelene kadar baya araştırdım bu işi. ev tipi prizle şarj edince ona ac şarj deniyor, aracın içindeki dönüştürücü sayesinde pili dolduruyor. ama dc şarj istasyonlarında akım doğrudan pile gidiyor, aracın dönüştürücüsüne ihtiyaç kalmıyor. bu yüzden dc çok daha hızlı tabi, bizim atto 3'te 70 kw'a kadar destek var mesela. ama ac şarj ev için ideal, gece takıyorsun sabah full. dc ise yolda acil durumlarda iyi. ikisinin de evdeki elektrik faturasına etkisi aynı sonuçta, kw başına ne ödüyorsan o.
- bugün (100)
- / 4
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi ve tuketim notlari
- elektrikli araç vergileri
- elektrikli suv modelleri karşılaştırma
- yerli elektrikli otomobil markası
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- tesla servis randevusu neden zor
- formula e yeterince ilgi görüyor mu
- tesla servis randevusunda yaşanan sıkıntılar
- regeneratif fren neden alışma istiyor
- türkiye de şarj ağı gerçeği
- skywell mg seres karşılaştırması
- elektrikli hızlanma bağımlılığı
- rejeneratif frenleme nedir
- karbüratör ne işe yarardı
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- megawatt şarj sistemi nedir
- volkswagen id4 deneyimleri
- dört çeker elektrikli araç seçenekleri
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- kış aylarında elektrikli araç menzili
- dört çeker elektrikli seçenekler 2
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- 2025 ve 2026 da gelecek elektrikli modeller
- byd atto 3 kullananlar ne diyor
- sıfır araçlarda performans tutkusu nerelere
- / 4