ac ve dc şarj arasındaki fark aslında tek kelimeyle özetlenebilir: dönüştürücü nerede? ac şarjda araç, şebekeden gelen alternatif akımı kendi içindeki onboard şarj cihazıyla doğru akıma çevirir. bu yüzden güç genelde 7-11 kw civarında kalır, bataryaya yavaş ama batarya dostu bir şekilde doldurursun. dc şarjda ise doğrultucu istasyonda, yani dışarıdadır; araç bataryaya doğrudan doğru akım alır ve güç 50, 120, 180 kw gibi rakamlara çıkar. sonuç: ac'de evde, otoparkta, gece boyunca şarj edersin; dc'de yol üstünde 20-40 dakikada yüzde 80'e ulaşırsın.
benim için mesele sadece hız değil, maliyet ve batarya sağlığı. dc'de sürekli yüksek güçle şarj etmek uzun vadede hücreleri yorar, ac ise sabırlı bir yatırımdır. şu rakama bakıyorum: yılda 20 bin km yapan biri için evde ac şarj, dc'ye kıyasla km başına belki yarı yarıya daha ucuz. o yüzden otoyolda dc'ye mecbur kalırsın ama şehir içindeki gerçek çözüm ac'den geçer. tabii her aracın onboard cihazının kabul ettiği maksimum ac gücünü bilmek şart; yoksa 11 kw'lık istasyondan 3.6 kw alıp boşuna beklersin.
