batarya garantisi kac yil

iki yıldır togg kullanıyorum, batarya garantisini araştırırken şunu net anladım: üreticinin verdiği km sınırı da var, yıllık sınır da var, ince yazıyı okumadan 'batarya ömür boyu garantili' demek yanıltıcı olabiliyor. benim aracımda 8 yıl veya 160 bin km diyor, şarj alışkanlığına göre süper hızlı şarjın garantiyi etkilediğini de unutmamak lazım.

batarya garantisi markadan markaya değişir, ortalama 8 yıl veya 160 bin km civarı dolaşıyor. togg'ta da 8 yıl 160 bin diye biliyorum, yıllık taban menzil kaybı %2'lik bir düşüşe itiraz edilmez diyeyim. bence garanti belgesinin altını iyi okuyun, "batarya kapasitesi %70'in altına düşerse" gibi maddelere dikkat edin, çünkü herkes geçen sürede normal yıpranmadan ötürü değişim yapmıyor. ben kendim batarya verileriyle bir excel dosyası tutuyorum, aracı herkese lazımsa önerie de uzun dönem hesapları daha gerçekçi oluyor.

genelde sorulur bu sonuçta herkesin akılında bu tarz bakınız

üreticiden üreticiye değişiyor tabi, avrupa'da 8 yıl zorunluluk var ama çinli markalarda da aynı süreyi görüyoruz. ben atto 3 alırken 8 yıl veya 160 bin km garantisi vardı, için rahat olsun. (bkz: byd batarya garantisi)

genelde üreticiler 8 yıl veya 160.000 km gibi bir aralık veriyor ama detaylar önemli: kapasite düşüşü %70'in altına indiğinde geçerli oluyor çoğu garantide. ben tesla model 3'ümdeki batarya garanti şartlarını okurken epey güldüm, en ufak bir ihmal bulup sıyrılmaya çalışacakları kesin ancak iyi yanı yazılımcıların bunu sürekli test edip forumlarda paylaşması.

veriye göre dogru yanıt üreticiden üreticiye değişir. çinli ya da alman olsun fark etmez, brüt spesifikasyonlarda genelde 8 yıl veya 160 bin km - ilk gerçekleşene kadar- görüyorsun. togg müşterisi olarak kendi dosyamda da baktım; T10x batarya kapasitesi yıllık deşarj oranı %2.5'u çok ender geçer tabii mevcut lityum-katı sıvı karışımında. garantiyi devre dışı bırakan maddeler uzun liste fakat neticede her iki senede bir olacak kapasite kontrolünü ihmal edenler kapıya dayanabilir. iş uygulamaya gelince torbada gereksiz marka fanatrizmiyle bakma; excel’imde üstünkörü kontrollerimde kayıtlarımı merkez şarj istasyonlarının bakım planlarıyla da günceller ben ölçüm verilerine güvenirim.

çoğu marka 8 yıl veya 160 bin km veriyor ama okurken ince yazıyı atlamamak lazım. mesela byd atto 3'teki batarya garantisi kapsam dışı bırakılan maddeler yüzünden bazen can sıkabiliyor, benim wallbox'ı taktırdığım elektrikçi de aynı şeyi söylemişti. (bkz: batarya sağlık seviyesi) (bkz: ev tipi şarj cihazı seçimi) (bkz: garanti dışı kalan durumlar)

üreticiden üreticiye değişiyor ama genelde 8 yıl veya 160 bin km civarı veriyorlar. benim atto 3'te 8 yıl var, içim rahat yani.

üç gün önce izmir-antalya yaptım, şarj molalarında hocam "bir elektrikliyle bin km yapılır mı" diye soran esnaf arkadaşa denk geldim, meğer o da yeni almış wallbox bekliyormuş. erken saatte yola çıkan kazanıyor ama en çok istasyonun kantarında toast ekmeği peynir yemek unutulmaz deneyim.

araştırmalarım ve kendi t10x deneyimime göre çoğu üretici 8 yıl veya 160 bin km garantisi veriyor ama ince yazıyı okumak lazım, batarya kapasitesi %70'in altına düşerse değişim yapıyorlar. (bkz: batarya garantisi detayları)

araç üreticisine göre değişiyor ama çoğu marka 8 yıl veya 160 bin km gibi bir garanti veriyor. sahada geçen beşinci yılın sonunda pil sağlığına bir baktırayım dedim de, bu garantilerin küçük yazıları biraz korkutucu. çoğu zaman kapasite kaybını kapsamıyor mesela.