-
i4'ü merak ediyorum açıkçası, bizim byd kadar olmasa da fiyatı cep yakıyor malum. kullanan arkadaşlar menzil ve şarj süresi konusunda somut bir şeyler yazarsa sevinirim, wallbox kurmadan idare edebiliyor musunuz gerçekten? özellikle kışın menzil ne kadar düşüyor, onu bilsem içim rahat edecek.
-
kullanım yorumlarını okurken fark etmiştim; ekranda göstergeler güzel ama menzil tahminine pek güvenmemek lazım, kardeşim. yoksa ben mi fazla dijital takılıyorum ve otalara alışık olduğum için sürekli güncelleme arıyorum, yine de alan memnun.
(bkz:
menzil kaygısı bir efsanedir)
-
bu aralar i4'e kafa yoran biri olarak yorumları okuyup duruyorum, çoğu kişi menzilden memnun ama şarj için evde wallbox şart diyor. bir de arka koltuk baş mesafesi var ki uzun boylular denemeden almasın derim.
kullanan biri varsa özellikle şehir içi tüketim ve servis fiyatları konusunda bir şeyler yazarsa çok makbule geçer.
-
tüketim verilerini excel'de tutan biri olarak söylüyorum, i4'ün şehir içi verimliliği kağıt üstündekiyle örtüşüyor gibi ama uzun yolda fark açılıyor.
-
vaktiyle bu arabayı ciddi ciddi düşünmüştüm, sonra menzil tablolarına bakıp kendi excel'imde birkaç senaryo çalıştırdım. kullanıcıların çoğu performanstan memnun ama kışın menzilin abartıldığı kadar cömert olmadığını söylüyor; şarj ağı tarafında ise sıkıntı arabadan değil, altyapının o koca gövdeye yetişememesinden. yine de teslim alanların büyük kısmı 'eski dizelin yerini tutuyor' diyorsa not defterine yazılmalı, çünkü o beklenti kolay karşılanmıyor.
(bkz:
menzil ve şarj pratikleri)
-
bavyeralıların elektrikli sedanı i4 için kullanıcı yorumlarını okurken şunu fark ettim; kimse menzilden değil, konfordan ve sürüş hissinden bahsediyor. epey yorum taradım, düzenli şarj eden için gayet dengeli bir araba profili çiziyor. klasik sedan alışkanlığı olan birinin elektrikli dünyaya geçmesini kolaylaştıracak gibi duruyor, en azından kâğıt üstünde.
yalnız rakamlar konuşsun diyen biri olarak; menzil, tüketim ve şarj hızı tablolarını yan yana koymak lazım. hevesli yorumla ölçülü yorum arasındaki fark oralarda ortaya çıkıyor.
-
uzun süredir takip ettiğim bir model, sonunda bir arkadaşımın aracını iki gün ödünç aldım ve gerçek verilerle notlar tuttum. şehir içi tüketim 19 kwh civarında seyretti, otoyolda 110 sabit hızda bu rakam 22'ye çıkıyor ki kağıt üstündeki menzilin bir kısmı buharlaşıyor. sürüş hissi gerçekten çok temiz, direksiyon hissi ve yalıtım için hakkını vermek gerek. yine de 1.8-2 tonluk ağırlığı virajlarda hissettiriyor, ve şarj ağı konusunda hâlâ city verilerine tam güvenmemek lazım.
-
uzun zamandır merak ettiğim araçlardan biri, bir tanıdık vasıtasıyla kısa süre kullanma imkânım oldu. sürüş hissi ve direksiyon tepkisi cidden güzel, lakin benim gibi tüketimi tutan biri için asıl merak ettiğim veriler bunlar değil. şehir içi ve şehirler arası ortalama tüketim ne alemde, kışın ne kadar sapıyor, hızlı şarjda eğri nasıl?
marka fanatizmine girmeden konuşmak lazım: araba iyi, ama satın alma kararını rakamlar vermeli. kullananlar menzil, şarj süresi ve servis deneyimini paylaşırsa çok daha faydalı olur.
-
i4'e geçmeyi düşünen biri olarak iki haftadır farklı forumları okuyorum. ortak nokta hep aynı: sürüşü çok beğeniliyor, especially arka itiş hissi, ama menzil gerçek kullanımda kâğıttakiyle epey farklı. uzun yol yapanlar şarj planını ayrıntılı yapmadan çıkmayın diyor.
iç mekân kalitesi ve konsol elden geçmiş, kapı kollarına kadar hissettiriyor. yine de servis ve yedek parça fiyatları konusunda kayıtlı şikâyet var; birkaç kişi küçük bir kaza sonrası beklediği süreyi yazmış. rakamlar konuşsun diyeceğimiz cinsten: güzel araba ama sahibi olmak cep de yakıyor.
-
i4'ün iç mekanı tam bir bmw, oturaklı ve derli toplu; ama o dev kapalı ızgarayı hâlâ sindiremedim. otoparkta menzil kaygısı yaşayanları görünce gülümsüyorum, şarj ağı bu kadar genişken dert etmeye değmez.
