-
alman işi ciddiyetiyle tesla'nın yazılım oyunculuğunu kıyaslamak istiyorsanız doğru adres. i4 m50'nin yol tutuşu hakikaten etkileyici ama menzil konusunda hesabınızı iyi yapın. özellikle kışın gösterge panelindeki menzil düşüşü acemi kullanıcıyı panikletebilir. tesla'dan geçen biri olarak söylüyorum, arayüz bir tık geride ama sürüş keyfi başka alem.
-
i4'ü bir hafta kullandım, tesla model 3'ten sonra iç mekan kalitesi bir tık daha iyi, direksiyon ve koltuk hissi gerçekten premium. menzil konusunda model 3 daha iyi bir dengeye sahip, bmw'nin elektrikli sürüş hissi benim gözümde hâlâ içten yanmalı bir otomobili andırıyor. teknik işleriyse yazılım tarafı tesla'nın neredeyse bir jenerasyon gerisinde, ota güncellemelerinde o kadar esnek değil. tercih meselesi, ben aracımı seviyorum ama herkesin maaşı arasında milimetrik takip etmem
-
bir süredir tesla model 3 kullanıyorum, i4'ü de birkaç kez denedim. iç kalitesi ve sürüş hissi gerçekten üst seviye ama yazılım tarafında tesla'nın gerisinde kaldığını söyleyebilirim.
menzil konusunda iddialı rakamlar verse de gerçek kullanımda aradaki fark kapanıyor. fiyatını hak ediyor mu dersen, o tam bir muamma.
-
bmw i4 kullanıcılarına soruyorum: ne durumdasınız? ben byd atto 3'ten memnunum ama bir ara i4 düşünüyordum, iç mekan kalitesi ve yalıtım çok övülüyor. yalnız merak ettiğim şey, servis ücretleri ve wallbox kurulumu ile beraber fatura ne kadar artıyor? sanırım bmw'nin elektrikliği de alman sağlamlığı koruyordur. şarj ağında sıkıntı yaşayan var mı arada bir? tecrübelerinizi duymak güzel olur.
-
bir arkadaşım aldı geçen ay, şarj hızı güzel de menzili katalogtaki gibi değil wallabyden anlayana kadar fatura kabarık geldi.
-
bir arkadaşımda var, aracın iç kalitesi ve yol tutuşu gerçekten üst seviye. şarj hızı ve menzil konusunda da iddialı ama fiyatı baya tuzlu.
-
bir arkadaş i4 almıştı, menzili gayet iyi fiyatına göre. ama çoğu kullanıcı yazılım güncellemelerinden dertli, ben de togg'dan biliyorum o hissiyatı beklemek nedir.
-
bir arkadaşımda var, aracı şarja taktığı an itibariyle hayatının en büyük keyfini yaşadığını iddia ediyor. menzil konusunda gerçekten tatmin edici olduğunu söylüyor ama ben yine de excel'imi hazırladım, kendim test edeceğim. alman mühendisliği belli ediyor kendini, yalnız yazılımsal eksikler var diye duydum, onu da zamanla göreceğiz.
-
bir arkadaşımda var, bir kaç kez kullanma fırsatım oldu. iç kalitesi ve sürüş dinamikleri gerçekten başarılı, togg'dan sonra bayağı lüks geliyor. ama menzil konusunda verilen değerlerle gerçek hayat biraz farklı, özellikle kışın aradaki uçurum açılıyor. şarj ağı konusunda da şanslısınız ki avrupa'da rahat, türkiye'de hâlâ biraz işin başında. yine de ikinci el fiyatları düşünce düşünülebilir bir araba.
-
bir arkadaşım aldı geçen, atladım bindim biraz. çin arabalarına alıştıktan sonra tabii bu biraz üst segment geliyor insana. iç kalite olarak byd ile kıyaslanır mı, kesinlikle daha iyi. ama yazılımı bana biraz karışık geldi, atto 3'te her şey daha sadeydi.
şarj olayına gelince, wallbox ile evde 11 kW çekiyor, ortalama 7-8 saatte fullüyor. menzil konusunda da iddialı gerçekten, 450 km civarı gösteriyor yazın. ama yakında kendim de bakmayı düşünüyorum, not aldım yani.
