-
bu tank gibi kutunun istanbul trafiğine sokulması fikri bana biraz fantastik geliyor, ümraniye'de bir park yeri düşününce senaryo komediye bağlıyor ama teknik olarak konuşmak lazım. menzil kaygısı tamamen efsane diyen taraftayım, esas mesele şerit genişliği ve dönüş çapı. ota güncellemesiyle ışıklandırması yazılımsal çözülse bile kabasını kamufle etmenin yolu yok.
-
togg ile aynı yolda görünce insanın aklı karışıyor. kaynaklı gövde işçiliği mi desen, paslanmaz çelik mi desen, asıl merak ettiğim servisi olsa kime emanet ederler.
-
şu aracın genişliğini görünce bizim dar sokaklarda park yeri bulması mucize; çinliler kompakt yapıyor, bu daha çok garajı olana hitap eder.
-
geçen ay ankarada bir tane gördüm, resmen uzaylı gemisi gibi duruyor. fiyatını duyunca küçük dilimi yuttum, vergilerle birlikte neredeyse üç tane togg parası. ama durup bakmadan da edemedim, tasarım olarak gerçekten başka bir dünyadan. çelik gövde dedikleri şey normal arabalara bulaşmaya gelmez, küçük bir dokunuşta karşı tarafın arabası komple bent olur.
pratik tarafına gelince, benim excel tablomdaki tüketim değerleriyle kıyaslamak bile istemiyorum. türkiye şartlarında bir işe yarar mı dersen, iş makinesi gibi düşünmek lazım. şehir içinde park derdi falan yaşanmaz ama bir de şarj ağına bağlanabilseydi keşke dediğim çok oldu teknik verilerine bakarken.
-
cybertruck'ı burada görünce hem şarj soketi hem de genişliği kafamı kurcaladı, byd'den sonra bu araba bana biraz 'uzaydan gelmiş' gibi geliyor ama yine de bir kez olsun test etmek isterdim.
-
resmen inanılmaz ama geçen hafta çukurambar civarında bir tane gördüm gerçek canlı olarak. düşünsenize bu arabanın eni boyu öyle bir yer kaplıyor ki yanından geçerken resmen kendimi küçük hissettim. togg'um paspasın kıyısında sinek gibi kaldı yanında. aracın tasarımı bence vizyonsuz, her gördüğüm ortaokul çocuğu gibi etkileniyorum. ama pratik tarafı çok ayrı bir mevzu; bizim dar sokaklarımızda, dik yokuşlarda bu ne yapar gerçekten merak ediyım. şarj standardı olarak neresinden girersin, Türkiye plug pyle ile çalışabiliyorsa hop... komplo bunlar.
gelelim işin ekonomik ve teknik kısmına, bizim tabelimizde araçlar litre cinsinden yıllarca tüketir, ardından elektrikli al siyasi isimlere kafa yordun durak. Cybertruck'ın nişi ise tam bir fenomendir. Tesla bas verdikçe güvenmiş değilim, arıza verebilen bölgeler ayrıca zamanla getirdiği oryabın yok olabilir. Mühendisin heyecanı başka ey hiç görmedi; bir masanın üstünde yetişmeye ba... ben metalik pas muhabbetini hiç açmıyorum, çok basit durum yani tapal fincan imzalarmısın.
-
dün birinin instagram story'sinde gördüm, benzinliden tamamen bağımsız bir cisim gibi sanki uzaydan düşmüş köşeli bir alet. uzunluk ve genişlik bakımından türkiye'nin dar sokakları, otoparkları için hiç uygun değil ama böyle bir şey zaten herkesin garajına girmek için üretilmiyor. menzili ve şarj hızı iyi gözüküyor, ancak bizde yaygın olmayan 800v mimari özel şarj istasyonu ister; eve bağladığınız normal prizden günlerce doldururur. genel olarak f/p 'apayrı bir dünya' diyorum, verilerimi excel'e işlerken gülümsemeden edemiyorum. şehir içinde manevra zaten kader, hadi hayırlısı
*
-
geçen gün ankarada bir tane gördüm; kalkık avlu ve kalın metal cephesi, estetik olarak bana değil de daha çok futbolcu oğluna kalmış görünüyor. gerçi t10x kullandığım için araca burun kıvıracak değilim, ama millî anahtar teslim bakımı ile nerden bakacağız bu arçelik delisinin faturasına, orası yine muamma. pazarlama harika, tabii yazılım güncellemeleri de pek iyi imiş; doğrusu yokuslardatasarım bana hep ucuz büyük araba hissini veriyor.
-
düşünsene şu kamyoneti viyadükte bir görsen, herkes fotoğraf çeker. bizimkisi atto 3'ün haline bakıyorum da, passat yanında bile cüce kalıyor. türkiye şartlarında bu gemiyi park etmek ve şarj bulmak gerçekten macera olur, ama sırf kafa yormak için bile konuşulmaya değer. byd'den sonra çinliler bana daha mantıklı geliyor, bu araba ise tam bir batı masalı.
-
cybertruck'ın türkiye'ye gelmesi, hele bu döviz kurunda, hayal satmak gibi bir şey. ama geçen gün bir tane istanbul'da gördüm, millet cep telefonuyla fotoğraf çekmek için adeta birbirini eziyor. tasarım gerçekten başka bir boyut, sanki bir bilim kurgu filminden fırlamış. benim atto 3'ün yanında resmen uzay gemisi duruyor.
ancak pratik konulara gelince işler karışık; yedek parça bulmak, servis ağı, hele ki şarj istasyonlarına girişteki genişliği... normal bir park yeri kesmez bu araç. bizim esnaf kafasıyla söylüyorum; bu araç türkiye şartlarında bir gösteriş aracı olmaktan öteye gitmez. ben yine de şu ankipilimi şarj edip yoluma bakayım, wallbox kurulumum da tamamlandı, fatura hesabıyla uğraşmaya devam.
