-
bu tartışmanın özü aslında kullanım profiline bakıyor, gerisi gürültü. ben iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedan vardı. günlük ankara içi 40-50 kilometre yapıyorum, evde şarj ediyorum, aylık elektrik maliyeti dizeldeki yakıtın dörtte biri kadar. bakım desen yok denecek kadar az. bu rakamlar ortadayken benzinliyi savunmak biraz duygusal bir mesele.
ama herkese elektrikli önermem. senede iki kez uzun yol yapıp geri kalanı şehir içi olan biriyseniz elektrikli mantıklı. ayda üç kez şehirlerarası gidiyorsanız, hele doğuya gidiyorsanız, hâlâ benzinli/dizel daha az kafa ağrıtır. marka fanatizmi yapmayın, excel tablosuna rakamları dökün, kararı kendiniz verin.
- bugün (101)
- / 4
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor 2
- dc hızlı şarj nedir
- benzinli mi elektrikli mi tartışması
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- servis deneyimleri marka marka
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- tesla hisse fiyatı neden bu kadar oynak
- skywell mg seres karşılaştırması
- ice vehicle nedir
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları
- regeneratif fren alışma süreci 2
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- şarj istasyonunda kuyrukta tanışmak
- istanbul ankara elektrikli araçla gitmek
- şarj istasyonu önerileri
- hesaplı elektrikli araç rehberi
- kışın elektrikli araç menzil kaybı
- en iyi elektrikli hatchback 2
- tesla servis randevusu krizi
- kışın elektrikli araç menzili
- bmw i4 kullananlar memnun mu
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- caramel frappe
- yabancı elektrikli araç markası tercihleri
- elektrikli araçlarda devlet teşviki ve ötv
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- / 4