-
bir arkadaşın atto 3'ünü kullanma fırsatım oldu, bir hafta kadar bindim. öncelikle şunu söyleyeyim: iç mekan kalitesi fiyatına göre iyi, malzeme hissiyatı togg'dan bir tık daha yumuşak. menzil konusuna gelince, kendi excel tablomda karşılaştırdım, şehir içi 350 km'yi rahat görüyor ama kışın bu 280'e düşüyor. şarj hızı dc'de iddia edildiği gibi değil, %80'e 25 dakikada çıkmıyor, daha çok 35-40 dakika sürüyor. yine de f/p olarak bakınca segmentinde ciddi bir alternatif. yalnız şarj ağı konusunda hâlâ endişelerim var, hele ki anadolu yakasında gezerken.
(bkz: elektrikli araç gerçek menzil hesapları)
- bugün (101)
- / 4
- evde wallbox kurulumu
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- servislerde marka farkı oluyor mu
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- tesla supercharger agi yorumlari 2
- şarj istasyonu önerileri
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı
- togg t10x sahipleri memnun mu
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi
- elektrikli araç servis tecrübeleri
- kışın elektrikli araç menzili
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- kwh nedir
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- lastik seçimi ve aşınma
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrik faturası nasıl geldi
- elektrikli bisiklette nelere dikkat etmeli
- tek pedalla sürüş alışkanlığı
- elektrikli araçta rejeneratif fren nedir
- elektrikli araç yazılım güncellemesi
- elektrikli motosiklet alırken nelere bakmalı
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- elektrikli araba çok sessiz mi
- tek pedal sürüş sevenler kulubü
- elektrikli araç sigorta kasko ücreti
- tesla model y alanlar memnun mu
- / 4