-
bir arkadaşın atto 3'ünü kullanma fırsatım oldu, bir hafta kadar bindim. öncelikle şunu söyleyeyim: iç mekan kalitesi fiyatına göre iyi, malzeme hissiyatı togg'dan bir tık daha yumuşak. menzil konusuna gelince, kendi excel tablomda karşılaştırdım, şehir içi 350 km'yi rahat görüyor ama kışın bu 280'e düşüyor. şarj hızı dc'de iddia edildiği gibi değil, %80'e 25 dakikada çıkmıyor, daha çok 35-40 dakika sürüyor. yine de f/p olarak bakınca segmentinde ciddi bir alternatif. yalnız şarj ağı konusunda hâlâ endişelerim var, hele ki anadolu yakasında gezerken.
(bkz: elektrikli araç gerçek menzil hesapları)
- bugün (53)
- / 2
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- v2l ye v2h nedir
- 5 milyon verip şarj istasyonunda tost yemek
- yerli elektrikli marka çıkar mı
- elektrikli araçta bakım ne kadar
- kia ev6 kullanan var mı
- supercharger ağı değerlendirmesi
- porsche taycan gerçek tüketim değerleri
- yazın klima menzili ne kadar etkiliyor
- çin araba bataryası ömrü
- tesla ota güncellemesi çıktı mı
- porsche taycan gerçekten hızlı mı
- lus segment elektrikli araçlar beklenti ve
- model y kullanan var mı
- elektrikli araç fatura kabusu 2
- formula e heyecanı bitiyor
- cybertruck türkiye yollarına çıkar mı
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli araç yıllık bakım ücretleri
- elektrikli bisiklet tavsiyesi
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- rejeneratif fren alışma süreci
- hyundai ioniq 5 alınır mı
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- togg t10x sahiplerinin deneyimleri
- sessiz elektrikli araba kullanmak garip geldi
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- tesla hissesi nerelerde
- dc hızlı şarj deneyimleri
- uygun fiyatlı elektrikli araçlar
- / 2