-
bir arkadaşın atto 3'ünü kullanma fırsatım oldu, bir hafta kadar bindim. öncelikle şunu söyleyeyim: iç mekan kalitesi fiyatına göre iyi, malzeme hissiyatı togg'dan bir tık daha yumuşak. menzil konusuna gelince, kendi excel tablomda karşılaştırdım, şehir içi 350 km'yi rahat görüyor ama kışın bu 280'e düşüyor. şarj hızı dc'de iddia edildiği gibi değil, %80'e 25 dakikada çıkmıyor, daha çok 35-40 dakika sürüyor. yine de f/p olarak bakınca segmentinde ciddi bir alternatif. yalnız şarj ağı konusunda hâlâ endişelerim var, hele ki anadolu yakasında gezerken.
(bkz: elektrikli araç gerçek menzil hesapları)
- bugün (103)
- / 4
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- hyundai ioniq 5 almayı düşünenler
- elektrikli araç sessizliği normal mi 3
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla servis randevusu almak
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta batarya ömrü gerçeği
- togg hisse satışı ne durumda
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman
- bev phev hev arasındaki farklar
- mini cooper se kullanıcı deneyimleri
- fiat 500e kullananların yorumları
- one pedal driving nasıl bir his
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli hatchback modelleri arasından seçim
- tesla hisse fiyatı ne olur
- cybertruck türkiye ye gelir mi
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- tesla ota güncellemesi çökerse ne olur
- elektrikli motor sporları 3
- kia ev6 kullananlar buraya
- elektrikli araçta aile onayı sorunu
- togg servis ağı yeterli mi
- en iyi elektrikli hatchback
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- yerli elektrikli araç
- one pedal driving kullananlar
- elektrikli araçla tatile gitmek
- dc hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- / 4