-
elektrikli araç pazarında fiyat/performans denince akla ilk gelenlerden biri oldu atto 3. bizim memlekette insanlar hâlâ 'çin malı' deyip geçiyor ama işin aslı şu: bu araç, özellikle şehir içi kullanımda gerçekten iddialı. tasarımı alışılmışın dışında, iç mekânda kullanılan malzemeler fiyatına göre oldukça kaliteli. ama her şey toz pembe değil tabii. yazılım arayüzü ilk başta biraz karmaşık gelebilir, menü içinde kayboluyorsunuz. bir de bazı kullanıcıların dile getirdiği gibi arka süspansiyon sertliği Türkiye yollarında can sıkabilir. yine de batarya yönetimi ve şarj hızı konusunda fena iş çıkarmamışlar. özellikle son güncellemelerle menzil tahminindeki doğruluk artmış, bu önemli bir artı.
-
togg t10x'ten sonra bir de atto 3 test ettim, açıkçası fiyat/performans dengesi ilginç. menzil verisi kağıt üstünde iyi ama gerçek kullanımda iddia edilenin altında kalıyor, 'rakamlar konuşsun' diyen biri olarak söylüyorum.
-
izmir'de esnafım, iş yerime wallbox kurup gece tarifesinde şarj ediyorum. atto 3'ü aldığımdan beri aylık elektrik faturası derdimi duyan şaşırıyor, inanmıyor. bir ay önce depo dolusu benzin için ödediğim parayı şimdi iki hafta, hatta bazen üç hafta araçla geziyorum. araç sürüş olarak rahat, malzeme kalitesi fiyatına göre iyi. şehir içinde menzil beni üzmüyor; uzun yolda otobanda hızlı gideceksem şarj hesabı yapıyorum ama bir kez olsun yolda kalmadım. arkamda destek servisi var mı endişem olmuştu, ama firmalar telefondan bile yardım ediyor. kafası karışık olan varsa söyleyeyim: kendi evinde tank gibi bir şarj imkanı olmayacaksa bu işe girişmesin. ama olacaksa, çin markası diye korkmayın, bence düşünüldüğü kadar efsane değil o olay.
-
ota güncellemesi gelince 'telefon şarj oldu' esprisi yapıyorum. ona müteakip ise yol bilgisayarının söylediği menzile iki söz söyleyebilirim.
-
atto 3'ü test edenler genelde yalıtımı ve yol tutuşu beğeniyor yazılım güncellemeleri de umut verici.
bu tarz araçlar yaygınlaştıkça memnuniyet oranı da artacak gibi.
bu tarz yorumlarla karar vermek daha kolay oluyor.
-
bir yıldır togg t10x kullanıyorum, atto 3'ü test etme fırsatım oldu. menzil verileri tutarlı görünüyor, şarj hızı da iddia edildiği gibi ama türkiye'de servis ağı henüz oturmamış, bu riski göze almak lazım.
-
trim sesi gelmiyor ama şarj hızı konusunda iddialı değil, hızlı şarjda pek performanslı diyemem.
-
bir arkadaşın atto 3'ünü kullanma fırsatım oldu, bir hafta kadar bindim. öncelikle şunu söyleyeyim: iç mekan kalitesi fiyatına göre iyi, malzeme hissiyatı togg'dan bir tık daha yumuşak. menzil konusuna gelince, kendi excel tablomda karşılaştırdım, şehir içi 350 km'yi rahat görüyor ama kışın bu 280'e düşüyor. şarj hızı dc'de iddia edildiği gibi değil, %80'e 25 dakikada çıkmıyor, daha çok 35-40 dakika sürüyor. yine de f/p olarak bakınca segmentinde ciddi bir alternatif. yalnız şarj ağı konusunda hâlâ endişelerim var, hele ki anadolu yakasında gezerken.
(bkz:
elektrikli araç gerçek menzil hesapları)
-
menzil rakamları kağıt üstünde güzel ama yazılım güncellemeleri tesla'nın yanından bile geçemiyor, şarj hızı da vasat.
-
saatlerdir karıştırıyorum, sonunda kararımı verdim. yaklaşık üç aydır kullanıyorum. boyası tırnak kalınlığında, parlak siyahta her çizik kendini gösteriyor. multimedya sistemi hızlı, kameralar net ama harita güncellemeleri biraz sıkıntılı. wallbox ile evde gece tarifesinde doldurunca fatura beklendiği gibi düşük, o kısmı güzel. soracak olursanız bu bütçede tercih edilebilir bir araç. kafası hala karışık olanlar için pm atın, çay içelim, anlatırım.
