-
yazılımcıların çok sevdiği arabalardan biridir id.4. tesla model 3'ten sonra binince insan bir garip oluyor. her şeyden önce yazılımının ota güncellemesi için can atması komik. vw'nin alman mühendisliğine bir türlü yazılımı sindirememesi görülesi bir durum. iç mekan kalitesi iyi, malzeme hissiyatı model 3'ten daha oturaklı ama yazılım tarafı tam bir 'bekledik, gelecek' hikayesi. menzil performansı ise gerçek dünyada vaat edilenin yüzde 10-15 altında. istanbul trafiğinde çok da sorun olmuyor açıkçası, ama uzun yolda hesapları biraz sıkı tutmak lazım. smax-suv segmentinde dengeli bir araç, ama sadece teknoloji meraklısına hitap eden bir cihaz değil de biraz daha klasik bir araba arayan gider bunu alır.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- elektrikli araç alanlar neden pişman 2
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- şarj istasyonunda kuyruk çilesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 4
- çinli elektrikli markalar hangileri iyi
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- cybertruck türkiye yollarına uygun mu
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- supercharger istasyonları ne kadar iyi
- yabancı elektrikli araç markaları
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları 2
- karlı yolda elektrikli araç tüketimi
- şarj istasyonunda kuyruk nasıl işliyor
- batarya garantisi kaç yıl geçerli 2
- şarj kuyruğunda beklemek 2
- marka marka elektrikli servis deneyimleri
- togg servis ağı ne durumda 2
- elektrikli motosiklet incelemeleri
- elektrikli araç terimleri
- porsche taycan yorumları
- menzil kaygısı neden bu kadar abartılıyor
- hızlı şarj dc tecrübeleri
- yerli elektrikli araç markası
- lüks segment elektrikli araçlar
- servis deneyimleri marka marka
- şarj istasyonunda tanışma
- / 4