-
ben de yeni sayılırım elektrikli araçta, 6 ay oldu byd ato 3 alalı. ilk başta menzil hesabı kafa karıştırıcı geldi; arabadaki '385 km' ibaresine baka baka gittim ama gerçekte o kadar gitmediğini gördüm. mevsim sıcakken anca verim oluyordu, şimdi biraz serinledi mi batarya düşebiliyor. bu bir matematik oyunu: hızla, enerji kullanımı farklı şehir ve şehir dışında farklı.
bana en mantıklı gelen hesap: yüzde kaç doluyken yola çıktın, vardığında kaç kaldı; bin km'de tutuyorum kendi değerini. bir de klimayı fazla açarsan ya da otoyolda sabit hızla gitmezsen fark çok oluyor. servis sağolsun anlattı ve elimi alıştırdım; artık hesabımı evdeki wallbox'a göre yapıyorum. gerçi ben hâlâ bazen hesap mı böyle diye tereddüt ediyorum. bu tarz olaylara yeni başlayanlar bence not alarak ilerlesin. bu tarz değerler denene denene öğrenilmiyor.
- bugün (109)
- / 4
- 2025 2026 gelecek elektrikli modeller
- mini cooper se deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- çin malı elektrikli araba alınır mı
- elektrikli araç şarj sırasında ne yapılır
- istanbul ankara elektrikli araçla uzun yol
- tesla hisse senedi yorumları 3
- menzil hesabı yeni başlayanlar için
- şarj derdinde sabah akşam kuyruk 2
- ota güncelleme yazılımda mı serverda mı
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri 2
- elektrikli araç bataryası kaç yıl gider
- lüks elektrikli araçların farkı
- oto güncelleme ile iyileştirme
- elektrikli yarışların geleceği
- yeni nesil hız bağımlılığı
- rejeneratif fren alışma süreci
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- model 3 izlenimlerim
- audi e tron kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi tablosu ve gerçekler
- elektrikli araç alıp pişman olanlar
- bmw i4 gerçek kullanıcı ne diyor
- bagaj hacmi pratiklik meselesi
- araç servis tecrübeleri
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- elon musk neden seviliyor
- bmw i4 kullanıcıları ne diyor
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- / 4