-
elektrikli araca geçtikten sonra egzoz sesi olmasa bile hızlanma bağımlılığı ayrı bir şey. ben togg'la ilk hafta her kavşakta kendimi gazlamışım, sonra excel'e bakınca fark ettim. 0-100'ü 7 saniyenin altında bir araba günlük kullanımda herşeyi anında yapıyor. dizelde akan trafikte gaza bastığında vites düşür bekle devir yükselt derken şimdi düşünmeden dokunuyorsun. ama bu iş bağımlılık yapıyor, normal yolda bile sürekli bir sürüş modu değiştiriyorum. yalnız bu merak menzili saniyeler içinde düşürüyor; optimist bir hesapla gidersen eğer memleketin yolunu şarj skayesinde yarılıyorsun. togg#039 u seviyorum, rakamlar bana kalsın. pil sıcaklığı uyarısı yemek istemiyorum. yerli üretim mi şart, yoksa sadece şu anki benim sürüşüm ölçüsüz mü, ekscele bakacağım. performans modu şarjı nasıl etkiler bu arada kafa yoruyorum.
- bugün (97)
- / 4
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- tesla servis randevu zorluğu
- batarya garantisi ne kadar sürer
- tesla ota güncelleme sorunları
- bmw i4 gerçek kullanıcı ne diyor 2
- benzinli araçların sonu mu geliyor
- supercharger ağı değerlendirmesi
- tesla hisseleri uçuyor mu duraklıyor mu
- karlı zeminde elektrikli araç kullanmak
- elektrikliyle istanbul ankara yolculuğu mümkün mü
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- formula e hakkında bilgi
- tesla servis süreci hakkında
- tesla süper şarj deneyimi
- porsche taycan gerçek tüketim değerleri
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- one pedal driving deneyimi
- rejeneratif fren alışma süreci 2
- elektrikli araçlarda bilinmesi gerekenler
- togg hisseleri borsada işlem görecek mi
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 2
- şarj süresi tablosu ve gerçekler 2
- menzil kaygısıyla baş etme yöntemleri
- cybertruck türkiye yollarında
- koç başı nedir otomobil tarihinde eski çağ
- regeneratif frenleme nedir
- elektrikli bisiklet alırken nelere bakmalı
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- / 4