-
elektrikli araca geçtikten sonra egzoz sesi olmasa bile hızlanma bağımlılığı ayrı bir şey. ben togg'la ilk hafta her kavşakta kendimi gazlamışım, sonra excel'e bakınca fark ettim. 0-100'ü 7 saniyenin altında bir araba günlük kullanımda herşeyi anında yapıyor. dizelde akan trafikte gaza bastığında vites düşür bekle devir yükselt derken şimdi düşünmeden dokunuyorsun. ama bu iş bağımlılık yapıyor, normal yolda bile sürekli bir sürüş modu değiştiriyorum. yalnız bu merak menzili saniyeler içinde düşürüyor; optimist bir hesapla gidersen eğer memleketin yolunu şarj skayesinde yarılıyorsun. togg#039 u seviyorum, rakamlar bana kalsın. pil sıcaklığı uyarısı yemek istemiyorum. yerli üretim mi şart, yoksa sadece şu anki benim sürüşüm ölçüsüz mü, ekscele bakacağım. performans modu şarjı nasıl etkiler bu arada kafa yoruyorum.
- bugün (96)
- / 4
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışması
- otomobil tarihi konusunda bir terim
- yabancı bir elektrikli araç markası
- fiat 500e kullanan var mı
- mercedes eqe sahibi olanlar
- batarya garantisi kaç yıl dayanır 2
- karlı yolda elektrikli sürüş notları
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- yerli elektrikli araç markası 2
- şarj kuyruğunda dertleşme
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- uygun fiyatlı elektrikli araç tavsiyesi
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- wallbox nedir ne işe yarar
- formula e yarışları takip edilmeli mi
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- tesla supercharger ağı deneyimleri
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- porsche taycan yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- bev phev hev ne anlama geliyor
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- türkiye de şarj ağı ne durumda 2
- tesla model y deneyimleri
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- / 4