-
formula e'yi ilk kez ciddi izleyen çoğu kişi 'tasarruf sürüşü' mü izliyorum diye soruyor, haksız da sayılmazlar. enerji yönetimi burada pit stop stratejisinin yerini alıyor, sürücü bir yandan yarışırken bir yandan şarj bütçesini hesaplıyor. motor sporu kafasında 'benzinin sonsuz ve şehvetli uğultusu' tanımı olan biri için bu baştan soğuk geliyor.
ama o önyargı kırılmaya başlıyor, bu araçlar düşük hızda bile anında tam tork veriyor; viraj çıkışları resmen farklı bir spor. bana soracak olursanız seyirci sürekliliği hâlâ zayıf, aktarma becerileri insanı itiyor gibi. menzil kaygısı bir efsane demişler ya, onu yarıştan tribüne çıkarmak sincaptan bu tarafa transfer promosyonu babında. (mi aslında demek? Ey) motorun çekişine gelince hafif silkince kafa atıyor, e-bıyık hesabı bu; sporu bırakan 'tork eğrisi' değil, sunumun ta kendisi.
- bugün (99)
- / 4
- one pedal sürüş nedir ne işe yarar
- dort ceker awd elektrikli onerileri
- hizli sarj dc deneyimleri
- yerli elektrikli araç markası kurmak
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- elektrikli motor sporları
- regeneratif frenlemeye alışmak
- elektrikli araç alıp pişman olanlar 3
- otomobilde önden çekişin tarihi
- batarya garantisi kaç yıl geçerli 2
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- elektrikli sedan önerisi olan var mı
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- şarj istasyonu lokasyonu
- one pedal driving kullananlar 2
- otonom surus deneyimleri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- lastik seçimi ve aşınma
- mercedes eqe sahibi olanlar
- elektrikli araçla tatile çıkmak 2
- elektrikli araçla tatile gidilir mi
- tesla servis randevusu neden zor
- otto çevrimi nedir
- elektrikli araçlarda ötv ve devlet teşviki
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor
- audi e tron kullananlar 2
- / 4