-
bir arkadaşım vasıtasıyla epeyce kullanma şansım oldu; dışardan bakınca 'çinli mi koreli mi' diye düşünüyor insan ama içine girince malzeme ve tokluk hemen fark ediyor. hızlanması da bana çok tatlı geldi, byd atto 3'ten sonra ilk iktirmeler gerçekten başka bir dünya. yalnız fiyat tarafı bizim hanede hâlâ soru işareti; bir wallbox kurunca beyhassız da değil, en nihayetinde elektrik tarifesine bağlı.
menzili günlük izmir şehir içinde fazlasıyla rahat; hafta sonu kaçamağına çıkarsan dc hızlı şarjcıda 18 dakikalık kafe molası verirken 10-80 arasını istiyor ve kağıt üzerindeki iddia gerçek hayatta da nispeten tutuyor. kabin ve bagaj hacmi sedanlara göre daha bol, arka diz mesafesi bence bir numara. marka fanatikliğine girmeden söylüyorum: bu sınıfta ciddi ciddi değerlendirilecek bir elektrikli.
- bugün (96)
- / 4
- yerli bir elektrikli araç markası
- otonom sürüş gerçekten güvenilir mi
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- togg servis ağı mevcut durumu nedir
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- regeneratif fren hissiyatı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araç bakım masrafları
- elektrikli araç vergileri
- elektrikli motor sporları geleceği
- renault zoe ikinci el
- yabancı elektrikli markalar türkiye ye ne zaman 2
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli araç alan pişman olanlar 2
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli motor sporları izlenir mi 2
- otonom sürüş test videoları
- audi e tron kullanıcıları burada mı
- elon musk 2
- en iyi elektrikli hatchback
- hızlı şarj deneyimleri
- / 4