-
istanbul'dan izmir'e ilk uzun yolum bu arabayla oldu, 3 saatlik yolu 4 saatte gittim, sebebi şarj değil abartılı bir mola sevdasıydı. açıkçası elektrikliyle tatile gitmek plan işi, molaları orada burada haritadan önce kafana not edemezsen yol ortasında kalıyorsun biraz. ben molayı benzin istasyonuyla birleştireyim dedim pişman oldum, o molalar inanılmaz pahalı.
sıfır byd atto 3'le gidip gelmek şehir içi kullanımdan sonra arada kaldığım bir konu oldu, çünkü otel otoparkında wallbox yok, uzatma kablosuyla 2 gün şarjla gezince biraz moral düştü. ama bir sonraki tatilde yine bunu kullanırım, sadece hızlı şarj noktası olan bir otel seçeceğim, ders oldu.
-
şarj planı yapmadan yola çıkarsan tatilin yarısı istasyonda çay içmekle geçer. otonom sürüş gelişiyor ama batarya hâlâ otobanda kendi kararını veremiyor, bu tarz yolculuklarda rota önce düşünülmeli. (bkz:
şarj planı)
-
elektrikli araçla tatile çıkmak hâlâ romantize edilecek bir olay değil, ama abartıldığı kadar korkunç da değil. işin sırrı tatil rotanı biraz da şarj altyapısına göre planlamaktan geçiyor; hızlı (dc) istasyonlar otoyollarda her 100 km'de bir olmasa da oturmuş bir omurga var. tatil demek, otobanda giderken 10 dakikada akan bir istasyonda kahveni içerken %20'den %80'e dolmak gibi bir alışkanlığa dönüyor.
asıl sorun gittiğin yerdeki (otel, pansiyon ya da kasaba) şarj durumu. otelin otoparkında 3,7 kW'lık bir priz varsa içiniz rahat, yoksa tatile vardıktan sonra menzil kaygısı bambaşka bir hal alıyor. yani aracın menzili değil, konakladığınız yerin altyapısı tatilin tadını belirliyor. herkes 'menzil kaygısı efsanedir' diyor ama emin olun o cümleyi söyleyenler hiçbir zaman erzurum'un köyünde akşam olmak üzereyken en yakın dc istasyonun 90 km ötede olduğunu görmemiştir.
-
geçen ay atto 3'le kuşadası'na gittim, gitmeden önce wallbox kurulumu için ne kadar ödediğimi hesaplarken bir yandan da otel şarjı ne kadar yakar diye düşündüm. konaklama yerini seçerken artık otoparkta priz var mı diye sormak zorunda kalmak biraz can sıkıcı ama açıkçası benzin derdinden iyi.
-
iki yıldır togg'la şehirlerarası gidiyorum, tek kural var: rotayı şarj istasyonlarına göre kurmak. gerisi planlama işi, mola yerlerini zaten excel'de listeliyorum.
-
togg ile ankaradan kaş'a gittim, excelde şarj maliyeti çıkardım, sonuç: dizel sedanın yaklaşık dörtte biri. leroy merlin'de tek priz kavgası yüzünden yarım saat otelde rezil olma kısmını saymıyorum.
-
menzil kaygısı efsanedir diyenler bir de bayram dönüşü şarj kuyruğuna girsin, orada ota güncellemesi bile seni kurtarmıyor.
-
iki yıldır bunu yapıyorum, şehirler arası yolda şarj planı yapmadan çıkmak gerçekten cesaret istiyor. tüketim verilerini tutunca görüyorsun ki sorun araçta değil, şarj ağının dengesizliğinde.
bu tarz konularda rakamlar konuşsun diyenlerdenim, duygusal yorumlar bir yere kadar.
-
iki yıldır togg t10x ile her yaz uzun yol yapıyorum, şarj planlaması yapılınca ciddi bir problem çıkmıyor. esas sorun destinasyondaki şarj altyapısı; otelde bir tane istasyon olunca sıra beklemek kaçınılmaz oluyor. girdiğim her yolculuğu önceden hesaplayıp ortalama tüketimi not ediyorum, sapma olunca rotayı ona göre güncelliyorum.
bu tarz verilerle takip et>
-
elektrikli araçla tatile gidecekseniz, işi ciddi bir planlama meselesi olarak görün. ben rotayı çizmeye başlarken önce şarj istasyonlarının yoğunluk haritasına bakıyorum; şehirlerarası yollarda hızlı şarj noktaları bakımından bölgeler arasında ciddi fark var. güzergah üzerindeki dc şarj cihazlarının gücünü, kaç tane soketi olduğunu ve kabloya gerek olmadan ödeme yapılıp yapılmadığını önceden not almak, tatilinizin ortasında sinir harbi yaşamamak adına şart.
sonra da tüketim verisine bakın; kendi aracımda uzun yolda ortalama tüketim, şehir içinden farklı çıkıyor. bagaj yüklü, klima açık, hız da otoban hız limitinde olunca menzilin yeniden hesaplanması gerek. ben yolculuğun ilk aşamasında ideal koşullarda hesap yapıp yola çıkıyorum, sonra durup her istasyonda gerçek tüketim rakamımı güncelliyorum. uzun yolda en kritik veri batarya yüzdesi değil, güzergahın en yakın güvenli şarj noktasına olan uzaklığı.
