-
bu sorunun tek bir doğru cevabı yok, bütçenize ve menzil beklentinize göre değişir ama benim gönlüm hâlâ birkaç model arasında gidip geliyor. hatchback'te bagaj hacmi ve arka diz mesafesi çoğu zaman iddia edildiği gibi değil, test sürüşü yapmadan karar vermeyin. hele o menzil kaygısı efsanesine hiç girmiyorum, çoğu insan günde 50 km bile yapmıyor. yine de ota güncellemesi alan modellere bir adım önde bakmakta fayda var.
-
egea, id.3, mg4 derken her kafadan bir ses çıkıyor ama bence en iyisi diye tek bir şey yok, bütçen ve şarj alışkanlığın belirliyor seçimi. ha bir de marka fanatiği olmayın, ota güncellemesi alsın gerisi hallolur.
-
iki yıldır tüketim tablosu tutan biri olarak söylüyorum, kasaya göre menzil ve şarj eğrisi değişiyor, rakamlar konuşsun yeter.
-
en iyi diye tek bir cevap veren biri varsa o kişi muhtemelen ya bayide çalışıyordur ya fanboyluk yapıyordur. önce ihtiyacı tanımlamak gerekiyor: şehir içi kullanacaksan en iyi, menzili iyi olandır, uzun yol yapacaksan şarj hızı ve servis ağı öne çıkar. ben t10x'ten sonra bu sınıfa bakınca hepsinde ortak sorunları görüyorum, batarya büyüklüğü artınca ağırlık artıyor, ağırlık artınca tüketim yükseliyor, sonra 'niye menzilim beklediğim gibi değil' diye soruyoruz.
benim kriterim net: on beş dakikada yüzde yirmiden yüzde cikseneyükselen şarj hızı, kışın ısı pompası, arka koltukta oturabilen yetişkin. bunlarla beraber bakınca seçenek azalıyor, iddia eden çok ama rakamlar konuşsun.
-
bu sorunun cevabı 'amaca gore' degiscecek, netteki karsilastirmalara bakince kafa karisikligini anliyorum. iki yildir t10x kullaniyorum, hatcback olarak konumlandirmami baz alirsak bizde t bildigim kadariyla o sınıflandırmada gorunmuyor ama herkes bi yerde kiyasina girdi diye hepsi bu basligin icine hapsolmus.
onceligniz sarj agrissi ve kurumsal standartlarsa bence bu listenin secenekleri dar kimiler icin; benim excelimde uzun yol senaryosu datailerine bak sa iki vize arasi karar veren arkadasin isi zor ama guzel duruyorm derim. ince isciilikliler bize yönelip fabrika ve muth destek rakamllna; yaşasin belki ikinci mesele ; asirlidir yerli'e ben hall edip butcemizi gostım. her sekilde deneme surhusehizi kullanışlı.
-
hocam atto 3'ten sonra şunu anladım: çinliler hatchback işini baya iyi çözmüş, fiyatına göre donanım harbiden fazla. ama bu işte marka değil de şarj hızı ve iç ferahlığı önemli; city kullanacaksan boyut mükemmel, uzun yolda pek değil.
(bkz:
çin arabası çok iyiymiş klişesi)
-
rakamlara bakınca iş değişiyor. iki yıldır togg kullanıyorum ama segmentteki en dengeli iş bence hala mg4, fiyat/performans oranı çok iyi.
-
bu soruyu soranın önce bütçesini, sonra şarj altyapısını, sonra da kullanım senaryosunu netleştirmesi lazım. ben iki yıldır togg t10x kullanıyorum, hatchback sayılır mı bilmem ama crossover'a yakın. öncesinde dizel sedan vardı, rahatlık açısından fark var.
rakamlara bakalım: evde şarj edebiliyorsan, menzil endişesi büyük ölçüde ortadan kalkıyor. ayda ortalama 1200 km yapıyorum, tüketimimi excel'de tutuyorum. 11 kw wallbox ile gece şarjı bana yetiyor. marka fanatikliği yapmıyorum da, yerli üretimi desteklemek başka, teknolojiye bakmak başka. tavsiyem: test sürüşü yapmadan, kendi ihtiyacını yazmadan karar verme.
-
herkes bir model diyor ama kimse fiyatından bahsetmiyor. tesla model 3'üm var, memnunum ama bir hatchback arıyorsan işler değişiyor. elektrikli hatchback deyince akla ilk gelenler genelde ya çok pahalı ya da çok kompakt.
bence olay şu: şehir içi kullanım için batarya küçültüp bagaj büyütmek lazım. yoksa iddialı konuşanların çoğu test sürüşü bile yapmamıştır. ota güncellemesiyle menzili artıyor diye seviniyoruz ama bir de bakıyorsunuz yazılım hatası yüzünden radyo bile açılmıyor. teknoloji iyi de keşke insanlar kadar hızlı şarj olsa.
-
hocam bence olay tamamen ihtiyaca bakıyor, ama otonom sürüş ve ota güncellemeleri gibi konulara meraklıysanız model 3'ten aşağısı zor. menzil kaygısı diye bir şey yok, ben 90 bin km yaptım (bkz: gerçekten yaşamadım aslında bu kadar abartılmamalı) işin espirisi bende 30 bine geldik. niyeyse insanlar bir depo benzine 500 km gidiyor ama 10 dakika şarja tahammül edemiyor.
