-
hızlı şarjın ilk beş dakikası insanı fena kandırıyor. yüzde yirmiden ciksen'e çıkıyor gibi görünüyor ama işin aslı öyle değil; o dilim en tatlı dilim. asıl sabır sınavı son yüzde on beşte başlıyor ve orada rakamlar yerinde sayarken sen şarj istasyonunun yanındaki markete üçüncü kez girip çıkıyorsun.
bir de şu var ki her istasyon aynı hızı vermiyor. tabelada yazan değerle gerçekte akan enerji arasında dağlar kadar fark olabiliyor. yine de uzun yolda acelesi olan için hâlâ en mantıklısı bu; yeter ki kimse 'beş dakikada doldurursun' demesin, o efsane ilk kez deneyenin hevesini kursağında bırakıyor.
-
dc'de 18 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkmak gerçekten alışkanlıkları değiştiriyor, ama 350 kw istasyon bulmak hâlâ şehirden şehre piyango. iki yıldır excel'e işliyorum, şarj başına ödediğim lira ile eve dönüşteki faturayı kıyaslayınca hızlı şarj sadece mecbur kalınca mantıklı.
-
hızlı şarjda gerçek süre kâğıt üstündeki değere hiç benzemiyor, onu net söyleyebilirim. %20-80 arası ideal çalışırken tek bir xlsx tutuyorum, dış sıcaklık, başlangıç yüzdesi ve istasyonun gücü değişince süre yarı yarıya oynayabiliyor. soğuk havada ön ısıtma olmadan takarsan o vaad edilen hızı rüyanda görürsün.
-
iki yıldır hızlı şarj kullanıyorum, ilk başlarda 20 dakikada %80 görmek sihirli geliyordu ama işin aslı biraz farklı. istasyonun gerçekten kaç kw verdiğini görmeden konuşmak doğru değil, ekranda yazan değer ile bataryaya giren enerji her zaman aynı olmuyor. bir de şu var; %80 üstünde hızlı şarj 18-20ye düşüyor, o yüzden 100e kadar bekleyenler aslında zaman kaybediyor.
kışın durum daha net, hava sıfırın altına inince yarı güçte şarj ediyor bazı istasyonlar. ben artık yol planlarken şarj süresini değil, kaç km gideceğimi hesaplıyorum. rakamlar konuşsun, gerisi hikaye.
-
hızlı şarj deneyimi arabanla ve istasyonla çok değişiyor, kimse 'şu parka gir şarj et' diyemez. anca şehir dışı bir yolculukta öylesine bir istasyona girip fişi takınca, cihazın 120 kw diyip 40 vermesi insanı bir sarsıyor. az önce 'yüzde 20 iyi optimize edilmiş hızda dolduruyoruz' diye edep veriyorlar sağolsunlar.
benim kuralım basit: panik yapmayacaksın ve birden fazla istasyon ihtimalini hesaba katacaksın. navigasyona 'şu marka gelirse sıra beklersin' diye not düşer gibi kendine plan yapınca yol kat ediyor. bir de şu takıntılı fiyat politikasına pek alışamadım, gece tarifesi diye bir kavram var ki artık bedava elektrik hayal.
-
geçen istanbul-eskihisar yaptım, hava sıcak, araç taban hızını kendisi kuruyor, istasyon ekranında ise markanın o renkli bant animasyonu dönerken bile ben canım sıkılıverdi. sonuçta direk ne bulduysan alıyorsun değil, ama bugün bizim topraklarımızda hızlı şarj sahiden adam akıllı bir yoldan geçiyor. ironik değil ama plasebo etkisi had safhada, 12 yıllık dizel motor alışkanlığı kolay gelmedi. özetle üç dedikodu: güç arttıkça acelen de artıyor.
-
hızlı şarj (dc) artık gerçekten hızlı, 20 dakikada yüzde 20'den yüzde 80'e çıkıyorsun ve kalan sürede bir kahve ancak yetişiyor. tek sıkıntı, şarj ağı yoğun saatlerde tıkanıyor; istasyona vardığında sıra bekleme ihtimalini her zaman hesaba katmak gerekiyor.
-
https://www.amazon.com.tr...qid=1790956557&sr=8-6
Amazon'da bulduğum bu değerli marka ile çok güzel deneyimlediğim olay.
-
aracı fişe taktım kendim kahve içmeye gittim geldiğimde iş bitmiş bile. (bkz:
şarj istasyonu)
-
geçen hafta ilk kez denedim, 20 dakikada yüzde 20'den 80'e çıktı ama kafam hâlâ karışık: bu kadar hızlı şarj aküye zarar veriyor mu?
