-
geçen ay izmir'den çıkıp istanbul üzerinden ankara'ya gittim, toplamda iki şarj molası verdim ve açıkçası düşündüğüm kadar korkutucu değildi. tabii şunu da söylemeliyim, doğru planlama yapmazsan o korku gerçek oluyor; bizim araç menzil testinde 380 km gösteriyor ama otoyolda 110 sabit gidersen 310'a düşüyor, bunu kabullenmek lazım.
mola yerlerinde şarj fiyatları marka marka değişiyor, kimi kw başına 8 lira kimi 12 çekiyor, bu farkı bir kere olsun hesaplarsan zaten rotan belli oluyor. otel seçerken ekstra ücret istemeyen yer bulmak da cebi koruyor, ben feyzioğlu tesislerinde hem şarj hem kahvaltı makul olduğu için orada duruyorum artık.
- bugün (102)
- / 4
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları
- regeneratif fren alışma süreci 2
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor 2
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- şarj istasyonunda kuyrukta tanışmak
- istanbul ankara elektrikli araçla gitmek
- şarj istasyonu önerileri
- hesaplı elektrikli araç rehberi
- kışın elektrikli araç menzil kaybı
- en iyi elektrikli hatchback 2
- tesla servis randevusu krizi
- kışın elektrikli araç menzili
- bmw i4 kullananlar memnun mu
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- caramel frappe
- yabancı elektrikli araç markası tercihleri
- elektrikli araçlarda devlet teşviki ve ötv
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- elektrikli araçta bagaj hacmi ne olmalı
- elektrikli arabalarda bagaj hacmi
- elektrikli araca aile baskısı 2
- v2g teknolojisi
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- hızlı şarj dc deneyimlerim
- bmw i4 kullananlar ne diyor
- 400v mimarisi ve şarj gücü
- porsche taycan kullananlar ne diyor
- togg hisse durumu ne olacak
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- bagaj hacmi elektrikli araçta neden farklı
- / 4