açık konuşayım, benim bütçem byd atto 3 seviyesinde takılıyor ama buralar okumuş; lüks segment elektrikli dediğinizde iş bambaşka bir yere gidiyor. iki taraf da birbirini itiyor aslında: golf parasına alıştığımız araçlar artık plazalarda kapı önünde bekliyor, bizim çin markaları da 'bakın bu da yapıyor' diye üst segmente tırmanmaya çalışıyor.
açıkçası merak ettiğim şey tasarım ya da hız değil, servis ve parça meselesi. evime wallbox'ı kurdura çalıştım, bin türlü bahane; düşünün on milyonluk arabada o prizde takıp şarja balkon boşaltıyorsanız buralar hâlâ altyapı meselesi. lüks segment bizde veliahtlar için güzel ama önce bir sigorta ve garanti muhabbetlerinin bineğin değiştirilebilir kalem simülasyonlarını hâlledelim, sonra muhakkak talebeyizz saflarına girsek.
byd atto 3 alalı bir yıl oldu, elektrikli işine iyice ısındım ama şu lüks segment işini hâlâ tam çözemedim. bizim arabada deri koltuk, büyük ekran, ısıtma soğutma hepsi var, üstüne bir de markaya üç kat para verince ne alıyoruz tam olarak? belki daha sessiz kabin, belki bir tık daha iyi süspansiyon.
ama şunu da soruyorum kendime: o fiyat farkı bakım, sigorta ve lastik masrafına yansıyınca gerçekten değiyor mu? bilen birileri yaz versin, ciddi merak ediyorum. wallbox'ı bile bizim otoparkta zor zar bağladıydık, o segmentte bu tarz pratik meseleler nasıl işliyor onu da duymak isterim.
