-
ilk günlerde bu iş öyle bir tuhaf hissettiriyor ki; frene basmadan yavaşlamak, üstelik üstüne üstlük pompalama yapamıyorsunuz. ben biraz hesap işiyle uğraşan esnaf adamım, fattura hesabımı wallbox üzerinden düzenli kurmuşum; şu an atto 3'te tek pedalla gitmeği öğrenince benzinciler güzergahı denen yollarda da ciddi enerji iadesi yakalıyorum. bazı arkadaşlar 'hani alışamadım ama süspansiyon konforu farklı şey' diyor ama bana sorarsanız adaptasyonun anahtarı kullanım mesafesi ve ne kadar ısrarcı olduğunuz. bu özellik dizel devri gibi değil; gazdan çekip kendinizi yola ya da duraklamaya koşullamanız gereken mecburi bir aşama adeta.
(bkz: tek pedallık sürüş tekniği)
- bugün (102)
- / 4
- formula e neden tutmuyor türkiye de
- formula e elektrikli yarış serisi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- tesla cybertruck türkiye
- yeni çıkan elektrikli modeller
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- / 4