-
aracım byd atto 3 ama arkadaş çevresi tesla sahipli, onların bir arıza randevusu için dağıldığını gördüm. uygulama gün gösterecek, okey, fakat ızmir'de o kuyruk ense kalınlığına ulaşınca oturup düşünüyorsun "ben bunca parayı verdim, servis günlük hayatta yürüsün" diyorsun, o noktada cazibem kaçıyor. byd'de de mesela kaporta başımıza iş açsa cebelleşmem gerek, her hafta stoklara girsin, yıkrı hay kıbek, sorması sıkıcı her şey var.
aklıma ufak hileli senaryo şu; iki markanın çağrı merkezinde marş basmak yerine çoğuda, kullanıcının ikinci elde ne kadar hizmet aldığına bakarak kayıt veriyor. marka fanatizmi yapamıyorum; bak benim şarj için eve kurduğum wallbox kaç watt içinde zamanlayıcı var, servis kayıtları kısmında online destek daha mühim ama bilt'a ait bayii bulmak hâlâ kolay olmuyor. onun için asıl hevesim audi e tron lisesine binen adam değil, fiili ilan açan kıdeme bağlı.
-
iki yıldır togg kullanıyorum, servis randevusunu bir hafta önceden alıyorsun ve işini görüyorsun. tesla'da bu işin neden bu kadar uzadığını anlamak zor, rakamlar ortada. bu tarz marka bağımlılığı insanı kör ediyor.
-
byd atto 3 aldığımdan beri arkadaşlarım tesla öneriyordu, şarj ağı falan iyiydi de servis konusunu hiç konuşmuyorduk. meğer tesla'da servis randevusu almak öyle markete ekmek almaya gitmek gibi değilmiş. uygulamadan randevu açıyorsun, haftalarca boş slot yok. acil bir arızan varsa allah yardımcın olsun.
wallbox kurarken baya araştırmıştım, servis ağı hâlâ tam oturmamış. sanırım her markanın kendine göre bir derdi var. çinlilerde parça bekliyorsun, tesla'da randevu bekliyorsun. hangisi daha kötü bilmiyorum ama insan 'acaba dizel mı alsaydım' diyor bazen. yok be, şarj keyfi başka hiçbir şeye benzemiyor.
-
bizim mahallede bir tesla sürücüsüyle konuştum, savunma aracı olarak lafı değil de bilgiyi paylaşıyorum: randevu için 15 gün beklemeye adeta 'sürpriz' diyorlar. neyse ki byd servisleri bana daha yakın, atsan düşmez ama yine de herkes kendi malının bağrında.
-
randevu almak imkansız gibi bir şey, aylarca bekleyen tanıdıklarım var, işin kötüsü şarj ağı da cabası.
-
servis randevusu alabilmek için bir ay beklemek mi yoksa uygulamadan şansını deneyip deliye dönmek mi? herkesin kara delikte kaybolan randevu talepleriyle ilgili anlatacak hikayesi var. garantisi ikinci yılında böyle dram yaratıyorsa bakalım üçüncü yıl neler olacak.
-
tesla sahiplerinin en çok şikayet ettiği konulardan biri servis randevusu almak. atanamıyor, bekleme süreleri uzun, işin ucunda bir de rezervasyon iptalleri var. hele ki yoğun dönemlerde servis takvimi günler sonrasına açılıyor, kullanıcı da ister istemez 'acaba bu kadar büyük bir devrim için henüz erken mi?' diye düşünüyor deneyimledikçe.
-
bir arkadaşım model y'ini servise götürmek için 1 ay bekledi, ben byd'de haftaya randevu buldum. acaba talep fazlalığından mı yoksa kasıtlı mı böyle yapıyorlar anlamadım.
-
arabayı yazılım güncellemesiyle uçurup randevu almaya çalışınca anlıyorsunuz ki tesla'nın en zayıf halkası servis ağı. ümraniye'de yaşayıp servise gitmek haftalar süren bir planlama gerektiriyor, randevu alana kadar menzil kaygısını çoktan unutuyorsunuz. otomobil süper ama servis anlayışı hâlâ 2000'ler Türkiye'sinde.
bu tarz kronik sorun
bu tarz yetersiz servis
-
tesla servislerinde randevu almak eziyet haline gelmiş, duyduğum kadarıyla. bir tanıdık anlattı, minör bir sorun için iki hafta bekletmişler. biz togg'ta da benzer bir durum yaşadık. ne yazık ki hızlı büyüyen markalarda servis ağı yeterince gelişene kadar bu tür sıkıntılar oluyor. rakamlar konuşsun, satış adedi arttıkça servis kapasitesi de artmalı ama aradaki boşlukta beklemek can sıkıcı.
