-
byd atto 3 aldıktan sonra tesla'yı çok merak ediyordum doğrusu, özellikle servis süreci kafamda soru işaretiydi açıkçası. bir arkadaşım model 3'ünü aksesuar montajı için götürdü, hiç beklemediği bir randevu tarihi verildi kesinlikle kolay değil bu işler. oto galerisi gibi rezervasyon sistemi elbette modern ama pratiklik yok, adaptasyon zor oluyor. yerli servislerde kapıda 'nasıl yardımcı olabilirim' muhabbeti varken burası tamamen uygulama üzerinden akıyor. şarj ağı ve otonom sürüşü takdire şayan ama bu servis işini Çin'e göre hala fazla pahalı ve yavaş buluyorum, insan 5 yıl garantili araba alıp bu riski taşımak istemiyor.
(bkz: elektrikli araç ve kış menzili)
- bugün (99)
- / 4
- tesla ota güncelleme sorunları
- bmw i4 gerçek kullanıcı ne diyor 2
- benzinli araçların sonu mu geliyor
- supercharger ağı değerlendirmesi
- tesla hisseleri uçuyor mu duraklıyor mu
- karlı zeminde elektrikli araç kullanmak
- elektrikliyle istanbul ankara yolculuğu mümkün mü
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- formula e hakkında bilgi
- tesla servis süreci hakkında
- tesla süper şarj deneyimi
- porsche taycan gerçek tüketim değerleri
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- one pedal driving deneyimi
- rejeneratif fren alışma süreci 2
- elektrikli araçlarda bilinmesi gerekenler
- togg hisseleri borsada işlem görecek mi
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 2
- şarj süresi tablosu ve gerçekler 2
- menzil kaygısıyla baş etme yöntemleri
- cybertruck türkiye yollarında
- koç başı nedir otomobil tarihinde eski çağ
- regeneratif frenleme nedir
- elektrikli bisiklet alırken nelere bakmalı
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- sarj kuyrugu magdurlari
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçlarda ota güncellemesi
- / 4