-
kısaca özetlemek gerekirse biri tam elektrikli, biri benzinle de gidebilen melez, biri de kendini şarj eden hibrit. tercih meselesi
bu tarz
-
model 3 ile saf elektriklinin uç rakamlara çıktığını gördükçe bir plug-in hybrid'in menzil kaygısını çözdüğünü düşünen arkadaşlara şaşırıyorum, çünkü bir kez batarya kullanmaya alıştın mı geri dönülmüyor. benim naçizane fikrim, hev yani toyota'nın meşhur hibriti hala günlük kullanımda en mantıklısı, phev'ler ise ne etliye ne sütlüye karışmak istemeyenlerin işi.
-
bev tamamen elektrikli, phev hem elektrik hem benzinli motoru bir arada taşıyor ama menzil derdi olanlara yarı yolda çözüm oluyor, hev ise klasik hibrit yani kendi kendine şarj oluyor ama fişe takılmıyor. hangisinin size göre olduğu günlük kullanımınıza bağlı.
-
full elektrikli (bev) alıyorsanız menzil kaygısını unutun, 350 km üstü her araç şehir içinde fazlasıyla yeter. plug-in hybrid (phev) ise iki sistemin derdini bir arada yaşatır, alınası bişey değil bence. hibritler (hev) için ayriyetten priz aramazsınız ama uzun vadede yakıt faturası dezavantajlı olabilir.
-
tam elektrikli, fişe takılabilir hibrit ve klasik hibrit arasında temel fark; hangisine günde kaç tl benzin harcamak istediğinle ilgili. hesap ortada, batarya büyüklüğü ve şarj alışkanlığın önemli.
-
bunları anlatmayı seviyorum: bev tam elektrikli, phev hem benzinli hem bataryalı takılıyor, hev ise kendi kendine şarj olan hibrit. türkiye'de hâlâ phev'i mantıklı bulanlar var ama bence menzil kaygısı efsaneyse bevtir yolu. (bkz:
hangi araç tipi size uygun)
-
rakamları sevdiğim için açıklıyorum: bev tam elektrikli, batarya bitince şarj derdine düşersin. phev’de hem batarya hem benzin var teoride 50 km elektrik git sonra depo bitene kadar benzinle devam. hev ise hibrit yani şarj derdin yok ama menzil avantajın da olmaz. hangisi mantıklı diye sorarsanız kullanım senaryonuza göre değişir ben t10x kullanıcısı olarak bevi tercih ederim.
-
ben bevere racon kestim dizelden uğradık togg sıfır emisyon resmi yip yip şarj kuyur idarici lazım değil. arada hibrit çözümlere baktım ixf: phev hadi biraz menzile destek hev ise e yakıt tüketimini tatil ediyor ama resmen içten yanmalı ruhuna bağımlı. batarya kapasitesi temel fark çav: hev kendini şarj ettiğine bak, phev gülü at çık gör. (bkz:
t10x tüketim delili hesap), (bkz:
excel özet kolon e0 e dolu), (bkz:
iki pin sant yetti bein)
-
bev tamamen elektrikli, phev hem elektrik hem benzinle çalışıyor ama şarj edilebiliyor, hev ise kendi kendini şarj eden hibrit. excel'de tüketim karşılaştırması yaparken phev'in menzil avantajını da hesaba katmak gerekiyor.
-
atto 3 aldıktan sonra bu terimlerin kafamda netleşmesi bir ayımı aldı, şarj edilebilen neyse ona göre karar vermek lazım. özetle hev kendi kendini dolduruyor, phev bir ara form ama bev'de işin ucu wallbox ve faturaya bakıyor, hesaplamadan alma derim.
