-
vallahi ilk başta ben de karıştırıyordum, ac mi dc mi ne fark eder diye. sonra atto 3'ü alınca öğrendim ki dc hızlı şarj, doğru akım dediğimiz olay, bataryaya direkt yüksek güçle basıyor. evdeki wallbox ac yani alternatif akım, daha yavaş ama batarya için daha nazik. dc'de 80'e kadar hızlı geliyor, sonra yavaşlıyor ki batarya zarar görmesin.
pratikte ne oluyor derseniz, izmir'den aydın'a gitmeden önce bir dc istasyonda 25 dakikada %30'dan %80'e çıkarttım. o esnada kahve içtim. ama dikkat edin, dc şarjı sürekli kullanmak batarya ömrünü biraz kısaltıyor derler. uzmanlar ne diyor bu konuda? %80 üstünü dc'de doldurmak çok mu zararlı, yoksa abartı mı?
- bugün (100)
- / 4
- şarj istasyonunda tanışmak 2
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları
- tesla hisse fiyatı ne olur
- cybertruck türkiye yollarında
- fiat 500e alan var mı
- elektrikli araç karşı çıkan aile
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor 2
- dc hızlı şarj nedir
- benzinli mi elektrikli mi tartışması
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- servis deneyimleri marka marka
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- tesla hisse fiyatı neden bu kadar oynak
- skywell mg seres karşılaştırması
- ice vehicle nedir
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları
- regeneratif fren alışma süreci 2
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- şarj istasyonunda kuyrukta tanışmak
- istanbul ankara elektrikli araçla gitmek
- şarj istasyonu önerileri
- hesaplı elektrikli araç rehberi
- kışın elektrikli araç menzil kaybı
- en iyi elektrikli hatchback 2
- tesla servis randevusu krizi
- kışın elektrikli araç menzili
- / 4