t10x kullanıcısı olarak teslanın ikinci el piyasasını incelediğimde en kritik konu batarya sertifikası. sanki yeni nesil geçişte sorun çıkmıyor zannediyoruz ama model 3 2019'ların lfp tipi bataryalarında özellikle soğuk iklim uzun yolda degrade öngörülemez durumlara gebedir. bir de türkiye'deki yetkili servis ağının rezilliği cabası; garantili bir model 3 sr+ 2021 sahibinin istanbul ataköy'e her arıza için mecburen gitmesindense düşünün kendi aracınızı boya ölçeri ile teslim alamıyorsun bu ne biçim iştir.
model 3 sr soğuk degrade garanti kağıt üstünde batarya döngü verisi
rakamlar konuşacaksa 75-80 bin km'deki bir aracın pil sağlığı oranı %91-93 bandında seyreder, fakat togg satın alma mecrası düşünüldüğünde ikinci el teslanın uzun vadede bir tür yazılım cehennemi haline gelmesi işten bile değil. masraflı konulardan kasko primini de ekleyince iyice gelen five year analysis filminden çıkma durum. türkiye şartlarında değil az buz 400 bin tl verip kendimize dert mi alalım diyor insan.
