-
şarj ağı konusunda ikiye bölünen bir ülkeyiz sanki. büyük şehirlerde o kadar çok hızlı şarj cihazı var ki tesla süper şarj dışında da alternatifler bulmak kolaylaştı. ama anadolu'nun bazı noktaları hâlâ şarj çölü, geçen ramazan bayramında ankara sides üzerinden giderken bir ara istasyonda iki kişi kavga ediyordu, inanılmaz.
asıl ironi, altyapıdan çok otoparkçıların tavrında. yüzlerce araçlık otoparka dört şarj ünitesi koyuyorlar, ikisi çalışmıyor, biri de benzinli ehliyetli araç tarafından işgal edilmiş. türkiye'de asıl engel teknoloji değil, bu işin nezaket ve planlama tarafı. yine de iyimserim; iki yıl öncesine göre kw charj zinciri dahil ciddi yol kat ettik. otoyol dinlenme tesislerinde 300 kwh seviyelerine çıkıldığını görünce gelecek fazla da karanlık değil. fatura tarafı ayrı dert ama o bambaşka bir entry konusu. (bkz: şarj istasyonu kavgaları)
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4