kışın menzil düşüşü

akü ısınana kadar yolda üşümeyi de göze alıyorsanız menzilin %20 düştüğünü kabullenin yoksa ısıtma açınca daha da can sıkıcı oluyor.

efendim şu meşhur menzil kaygısı'nın kış versiyonu. sabah -5 derecede arabaya binip full pillerle yola çıkıyorsun, bir bakıyorsun 300 km’lik yolun sonunda batarya neredeyse yarılanmış. anlık tüketim 30 kwh'ı buluyor, kalorifer açılana kadar ellerin donuyor, telefon da kışın anteni mi küçülüyor anlamadım bir türlü. velhasıl yazın bardan seminere koşan adam, kışın hayattaki tek amacının oturduğun yere yakın fd'ye ziyarete gitmek olduğunu anlıyor.
(bkz: kışın batarya ısıtmaya yanar giderim)

hava soğuyunca menzil eriyor, buna alışmak lazım ama yine de can sıkıcı. biz de izmir'de idare ediyoruz işte.

izmir'de yaşadığım için kışı çok hissetmiyorum ama bu sene biraz serin geçince byd atto 3'te farkı gördüm. normalde 420km gösteren menzil, 5 derecede 320km'ye düştü ki bu neredeyse yüzde 25 kayıp demek. arabayı ısıtmak için harcanan enerji can sıkıcı, üstelik bir de ön ısıtma yapmadıysan işler daha kötü. kışın evde wallbox'tan şarj ediyorum, yine de faturaya yansıyor tabii. elektrikli araç alacaklar lütfen bu hesabı yapsın, ben şaşırdım açıkçası.

kaçışı yok bu işin, soğuk havada pil kendini kapatıyor. geçen hafta üç gün dondurucu soğuktu, normalde 420 km gördüğüm araba 280 km gösterdi. ısıtma falan derken tüketim uçtu. yazın özlemiyle yaşıyoruz.

bizim atto 3'ün menzili kışın dibe vuruyor. klimalar çalışınca şarj yüzdesinin eridiğini görmek moral bozuyor. gene de içiniz rahat olsun, yazın o kayıp geri geliyor.