-
altı aydır kullanıyorum, açıkçası beklediğimden iyi çıktı. wallbox'ı kurunca elektrik faturası benzin masrafının yanında komik kalıyor. çin malı önyargısı vardı bende de, hâlâ tam oturmadı ama deneyim olumlu.
(bkz:
wallbox kurulumu)
-
atto 3'ü hibrit alışkanlığımdan kalma refleksle kullanıyorum bazen, direksiyonun ucuz hissiyatı hâlâ beni rahatsız etmiyor desem yalan olur. ota güncellemelerini tesla'daki gibi her hafta bekliyor insan ama geldiğinde fark sadece bir simge değişikliği oluyor. menzil 420 diyor, ben pratikte 350 görüyorum, fark kapıdan çıktığım an başlıyor zaten. yine de bu fiyata bu donanım mantıklı, markaya tapmadan kullanmaya devam.
-
arkadaşlar yaklaşık bir yıllık kullanımın ardından diyeceğim şudur: atto 3, fiyat performans tarafında hâlâ en mantıklı seçeneklerden biri ancak yazılım tarafında tesla ile arasında ciddi fark var. android auto'yu güncellemelerle düzelte düzelte anca bir noktaya geldi, ilk aylarda inanılmaz sinir bozucu bir takılma vardı. yani bırak ota'yı, usb'yi zar zor kontrol ediyorduk, koskoca çinli üretici ufak bir tema desteğini yıllarca esirgemiş, hâlâ ne düşündüğünü bilmiyorum.
model 3'ten geçen biri olarak söylüyorum, süspansiyon neredeyse yarı yarıya yükseldi ve malzeme kalitesi koltuğun oturma hissini daha dolgun kılıyor. tavan yüksekliği tesla'da kullanılan cam tavana göre daha ferah ama yazın ortasında çaya dönersiniz, çünkü bizdeki perde yok. yani kutsal arabamız değil, kompakt elektrikli segmentte nispeten dürüst bir alternatif sadece. alın, deneyin ama fanatik olmayın; her aracın kendine göre ağrıları var.
-
iki aydır byd atto 3 kullanıyorum, ümraniye'de oturup her gün maslağa işe giden biriyim. ilk izlenim şu: marka takıntısı yapmayın, parasının hakkını veriyor. ota güncellemeleri arcade oyunu tamiri gibi dağıtılıyor ama işini yapıyor, son güncellemede lane keeping bariz düzeldi. menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerdenim açıkçası, istanbul'da 380 km üzeri görüyorum şehir içi, anadolu yakası trafiğinde bu rakam iyi bence.
malzeme kalitesine gelelim, o kapı kolundaki sert plastiği görüp 1.3 milyon lira ödeme fikri tamamen keyif meselesi. ben kabullendim, sen kabul eder misin bilmiyorum. değilse hiç heveslenmeyin.
(bkz:
ota güncellemesi)
-
test sürüşünden eve dönünce garip bir şekilde kendi arabanız bozuk bir fotoğraf makinesi gibi geliyor birden.
oto güncellemeleri az ama donanımı o fiyata göre fazla; tam kabul, tam mutabık.
-
arkadaşım geçen ay aldı, park yerinde inceledim; iç hacim beklediğimden geniş, hızlanması da yeterli. lakin uzun vadeli rakamlar gelmeden telefonu eline alıp coşmanın alemi yok, önce bir kışın geçsin bakalım.
-
atto 3'ü şehir içi tüketim tabloma ekledim, togg t10x'e kıyasla kwh/100 km değeri bir tık düşük çıktı ama kışın ısı pompası farkı tabloyu tersine çeviriyor. rakamlar böyle söylüyor, marka fanı değilim sonuçta.
-
elektrikliye geçmeden önce en çok korktuğum şey şarj meselesiydi, açıkçası hâlâ da tam olarak rahat değilim. ama byd atto 3'ü alalı birkaç ay oldu, günlük kullanımda evden şarj edince olay bitiyor gibi. wallbox kurulumu için elektrikçi çağırdım, sayaç biraz uzak olduğu için ek kablo masrafı çıktı ama sonunda halloldu. gece tarifesinde şarj edince fatura öyle abartıldığı kadar korkutucu gelmiyor, tabi ki ilk ay biraz şaşırdım ama şimdi alıştım.
çin markaları konusunda hâlâ kafamda soru işaretleri var ama şu ana kadar servis tarafında bir sıkıntı yaşamadım. yine de uzun yolda şarj istasyonu bulmak hâlâ biraz macera, hele ki izmir dışına çıkınca işler değişiyor. kullanan başkaları da yorum yazarsa sevinirim, özellikle kış aylarında menzil nasıl düşüyor onu merak ediyorum.
-
altı aydır kullanıyorum, wallbox'u evde hallettikten sonra fatura hiç korktuğum kadar gelmedi açıkçası. menzil konusunda arada bir pusula karışsa da şehir içinde keyfi yerinde, paramın karşılığını aldım diyebilirim.
-
arkadaşlar merhaba, yaklaşık üç aydır byd atto 3 kullanıyorum. öncelikle şunu söyleyeyim, araç iç mekan kalitesi ve donanım olarak fiyatının hakkını veriyor. özellikle malzeme kalitesi ve ekranın tepkime hızı beni şaşırttı. menzil konusuna gelince, şehir içinde iddia edilen değerlerin %85'ini rahatça görebiliyorum. lakin şarj ağı konusunda hâlâ sıkıntılar var, özellike uzun yolda byd'nin kendi hızlı şarj istasyonlarını yaygınlaştırması lazım. eğer evde wallbox ile şarj edecekseniz, günlük kullanım için bence biçilmiş kaftan.
