-
ac tarafında araçtaki dahili şarj cihazı devreye giriyor ve güç genelde 11 kw civarında kalıyor, dc'de ise doğrudan bataryaya yüklenildiği için 100 kw üzerini görmek mümkün.
sonuç olarak evde gece boyunca ac ile dolan araç, yolda dc ile yarım saatte yüzde ciksene çıkabiliyor; hesabı kitabı seven biri olarak ikisini aynı kefeye koymayı doğru bulmuyorum.
- bugün (98)
- / 4
- tesla ota güncellemelerinde yaşananlar
- otonom sürüş fsd deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- lüks elektrikli araçlarla ilgili gerçekler
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması 2
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- mini cooper se kullanıcı yorumları
- elektrikli hatchback modelleri 3
- bev phev ve hev arasındaki fark
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- rejeneratif frenleme nedir 3
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket ediyor 2
- tesla cybertruck türkiye de
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç alanlar neden pişman 3
- 120 kw üstü şarj ne işe yarar
- mercedes eqe sahibi olanlar
- enerji geri kazanımı nedir
- audi e tron sahiplerinin deneyimleri
- tesla servis randevusu bulma sorunu
- elektrikli araç sahiplerinin şarj deneyimi
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- tesla cybertruck türkiye
- bagaj hacmi ve pratiklik
- elektrik faturası ne kadar arttı 2
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- / 4