-
batarya teknolojisi geliştikçe ve ota güncellemeleriyle araçlar canlı tutuldukça bu yarışların pit stoplardan çok yazılım stratejisine dönüşeceğini düşünüyorum. f1'deki motor sesini özleyen nesil zaten bu seriyi takip etmiyor. bu tarz bakınız yazılım rekabeti daha eğlenceli, bu tarz bakınız pist deneyimi eksik, bu tarz bakınız menzil kaygısı artık efsane.
-
eski dizel aracımla 100 km'de 6 litre yakarken şimdi 18 kwh/100 km ile geziyorum. formula e'deki verimlilik savaşını anlıyorum da batarya teknolojisi hala çocuk oyuncağı.
- bugün (108)
- / 4
- formula e nin geleceği ne olur 2
- fiat 500e düşünenlere not
- porsche taycan şarj kabusu mu
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı
- dc şarj süreleri gerçekten farklı mı
- id 4 sahipleri ne diyor
- benzinli vs elektrikli makas daralıyor
- hızlı şarj istasyonlarında iki senem
- şarj kuyruğunda geçen o ebedi muhabbet
- pratik bagaj hikayeleri
- tatilde eşleşen soket
- dc hızlı şarj anıları
- dc hızlı şarjda yaşananlar
- pişmanım elektriğe geçtik de ne oldu
- lüks elektrikli araçlar abartılıyor mu
- bagajda pratiklik sıkıntıları
- aile karşı çıkıyor ne yapmalı
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- otsv indirimi geldi mi
- togg servis ağı yorumları
- şarj kuyruğu sabrın sınandığı an
- lüks elektrikli araçlar gereksiz mi
- tesla servis gerçekten zor mu
- lastik seçimi yaz kış farkı
- dc hızlı şarj nedir 2
- tatilde elektrikli araçla neler oluyor
- ioniq 5 kullanicilari ne diyor
- zoe ikinci el alınır mı şimdi
- şehirlerarası şarj molası pratikleri
- sarj kuyrugu muhabbeti
- / 4
