-
servis deneyimi tamamen şansa ve gittiğin şubeye bakıyor, markadan çok o günkü danışmanın modu belirliyor. bir de güncelleme diye serviste bekletmek yok mu, arabanın yazılımını telefonda günceller gibi yapmak bu kadar zor olmasa gerek.
-
tesla'da servise gidince sanki uzaya fırlatılacakmışım muamelesi görüyorum, konuşmasan da iş yapılıyor. gerçi otadan güncellemeyle düzelttikleri şeye altı ay servis randevusu verilmesi başka bir sinir harbi.
-
yetkili servise gidince kahve bedava diye her şeyi unutan bir milletiz, sonra faturayı görünce o kahve boğazımızda kalıyor. dizel alışkanlığıyla elektrikli servise girenler için söylüyorum: yazılım güncellemesi de bir servis işlemidir, randevu almayı unutmayın.
-
servis deneyimleri konusunda marka marka konuşmak lazım, çünkü herkesin ağzında farklı bir hikaye var. ben byd atto 3 ile başladım, açıkçası servis tarafında henüz büyük bir sıkıntı yaşamadım ama randevu almak bazen düşündüğünden uzun sürebiliyor. bir arkadaşım mg ile iki hafta parça bekledi, bunu da duymazdan gelmemek gerek.
yani marka marka servis deneyimi derken işin içine yedek parça, randevu sistemi, ustanın elektrikliye hakimiyeti falan hepsi giriyor. bence en önemlisi servisin şehir içinde ulaşılabilir olması. yoksa arabayı alıyorsun ama en ufak arızada başka şehre gitmek zorunda kalıyorsun.
-
geçen ay byd servisine gittim, randevu sistemi düzgün işliyor ama parça beklemek gerekiyor. arkadaşın teslası için gittiği servis ise telefonla bile ulaşılamıyor, bu iş biraz da şans işi galiba. siz hangi markada ne yaşadınız, yazın da görelim.
-
sarının servisine buradan iki kere gittim, biri kalibrasyon biri vergi sistemi hatası. işçilik iyi ama parça bekleme süresi bazı kalemlerde çok uzuyor. kaporadan sonra en sık duyduğum marka atölyeleri hakkında: bazısı hızlı, bazısı 'abi bugün olmadı' diyor.
izmir'de bir esnaf olarak fiyat faturası ne geliyor derseniz, benim çin arabasında kilometre başına bakım yakıt dışında neredeyse bedava sayılır. ama bir süspansiyon vidasına 'yok' diyip 3 hafta beklettiyse esnafı da düşündürüp duruyor. bu arada evinize wallbox takacaksanız markaya şimdiden bakın, kurulum başına 8 15 bin arası değişiyor. kal takmadan önce mutlaka sigortaya bildir.
-
marka fanatikliği yapmaya gerek yok, servise gidince herkesin rakamları konuşuyor zaten. bakım kalemlerini excel'e döktüm, sonuçlar ortada: bazıları gerçekten 'sadece yağ değişimi' kadar ucuzken bazıları resmen cep yakıyor.
(bkz:
şarj ağı operatörleri)
-
byd atto 3 ile bir yılı geçirdim, serviste parça bekleme süresi biraz can sıkıcı olabiliyor. genel olarak işçilik ve iletişimden memnunum ama randevu bulmak bazen zor. çinli markalar servis ağını hızlı büyütüyor fakat hâlâ oturması gereken yerler var.
bu tarz durumlarda garanti dışı kalınca fiyatlar ne olacak, esas soru o
açıkçası ilk bakım ücreti bana makul geldi
-
byd ile iki kere gittim, çinli markalara güveniyorum ama açık konuşayım serviste bazen kalıyor insan kendi kendine soruyor iyi mi ettim diye, samimi görüş bu.
-
byd atto 3'ü alalı sekiz ay oldu, ilk periyodik bakım için izmir'deki servise gittim. açıkçası çin markalarına önyargılı olan çok ama ben şahsen memnun kaldım. servis danışmanı ilgiliydi, yağ değişimi yok zaten, sadece genel kontrol ve yazılım güncellemesi yaptılar. bir buçuk saatte teslim aldım aracı, fatura da gayet makuldü.
wallbox'u da evin otoparkına kurdurdum, kurulum için ayrı bir ekip geldi, kablo çekimi derken ortalama bir rakam çıktı ama elektrik faturası aylık 400-500 lira civarında geliyor, dizel arabaya göre çok iyi. sormak istediğim şu, sizce garanti kapsamı dışında bir arıza olsa parça fiyatları nasıl? tecrübe eden var mı?
