-
model cephesinden konuşayım: uygulamadan randevu açıyorsun, araç gelince seni bekletmeden hallediyorlar, sonra karmaşık abonelik teklifleriyle taciz etmiyorlar. yine de her şey toz pembe değil, parça gelme süresi bazen adını duyduğun günleri geçebiliyor, hani klasik otomotiv kalıntıları. rakip tarafa dair forumlarda anlatılanları okuyunca 'oyun hamlelerine' dair içimden bir 'uh' geçmiyor değil ama elden gelen bir şey yok. sonuç: bizim servis tarafında tozlu kapısından memnunum, yeter ki yazılım güncellemesini pushlamayı unutmasınlar.
-
togg'un servis kaydı süreci net ve şeffaf, bakım periyotları ve fiyat kalemleri önceden platformdan görülebiliyor. bunu bir excel tablosuna döktüm açıkça söylüyorum, yerli üretimi destekliyorum ama servis ağında büyüme kaygısını görmemek için kör olmak lazım. bazı illerde hizmet veren yetkili sayısı hâlâ tatmin edici değil, sürpriz olmasın. markadan bağımsız düşündüğümde bakım maliyeti ve bekleme süresi, markadan çok lokal servisin yaklaşımına kalmış.
-
çin markalarında servis çoğu zaman satış kadar iyi ama tek tük bayilerde hâlâ parça bekleme sıkıntısı oluyor. geçen bakımda randevudan önce elektrik faturamı da sorup plan yaptım, öncesinde kabaca bir hesap tutmak iyi oluyor. wallbox kurulumu sonrası servis ekibinin hızlı bakması gerçekten keyif veriyor. ben hâlâ ortalıkta soru soran tarafım ama genelde gidişat iyi.
(bkz:
yetkili serviste randevu deneyimi)
-
marka fanatizmi bir yana, servis kalitesini ölçmenin tek yolu kayıt tutmak; ben iki yıldır her bakımı not alıyorum, hangi parça ne zaman değişti hepsi excel'de duruyor. rakamlar konuşunca hikayeye gerek kalmıyor.
bu tarz konularda ağızdan çıkan 'iyiydi ya' lafı hiçbir şey ifade etmiyor, faturaya bakmak lazım.
-
togg servisinde iki yıldır ciddi bir sorun yaşamadım; randevu saatinde alındı, işlem öncesi fiyat netti. yine de marka fanatizmine kapılmayalım, rakamlar ve süreler ortada konuşsun.
-
yetkili servis fiyatları ile sanayideki usta fiyatları arasındaki uçurum, elektrikli araçta dizeldeki kadar açık değil henüz. marka bazlı ortalama bekleme sürelerini ve parça fiyatlarını bir excelde toplamak lazım, ağızdan çıkan lafa pek güven olmaz.
-
kendi atto 3'ümü iki farklı servise götürdüm, birinden memnun kaldım diğerinde iki gün bekledim. wallbox keşke servisin işi olsa da bir telefonla hallolsa, ama yok işte, her marka kendi derdine düşmüş.
-
togg tarafında iki yılda üç bakım yaptırdım, ikisinde randevu saatinde alındı araç, birinde yedek parça için iki hafta bekledim. eski dizel aracımda bu süre bir haftaydı, yani yerli üretim de olsa lojistik süreçler hâlâ standardın altında. marka fanatizmine gerek yok, servis kayıt tutmuyorsa müşteri olarak biz tutmalıyız.
-
yetkili serviste randevu almak bazı markalarda kuyruğa girmek gibi, bağımsız servisler ise ucuz ama garantiden çıkma korkusu var, bu tarz konularda markanın servis ağı arabadan bile önemli hale geliyor.
-
servis deneyimi konusunda marka bazlı genelleme yapmak kolay değil, çünkü aynı markanın iki farklı şehirdeki servisi bile birbirinden bağımsız çalışıyor. benim gözümde iyi servis, arızayı çözme hızından önce şeffaflığıyla kendini belli eder: yapılan işi, kullanılan parçayı ve faturayı net biçimde anlatıyor mu, yoksa 'bakıldı abi' deyip mi geçiştiriyor?
bir de bekleme süresi meselesi var. marka ne kadar prestijli olursa olsun, parça tedariki ve randevu sistemi tıkandığında prestijin hiçbir anlamı kalmıyor. kullanıcı olarak beklentim çok basit: sorunu söyleyene kadar kimse telefonu açmasa bile, sorun bir kez kayda geçtiğinde takibini yapabileceğim bir sistem olsun. yoksa servis deneyimi diye anlatılanların çoğu kişisel referansa, oradaki danışmanın iyi niyetine kalıyor.
