-
yerli elektrikli araç denince insan ister istemez heyecanlanıyor. togg çıkalı kaç yıl oldu, hâlâ bayilerde liste fiyatının üzerinde fiyat görmek normalleşti. ama asıl mesele arabanın kendisi değil de satış sonrası destek ve parça temini gibi konularda. ilk senelerde servis ağı yetişemedi, parça bekleyen insanlar tanıyorum. şimdi düzeldi mi, biraz düzeldi ama tam anlamıyla içimize sindi mi, o tartışılır.
bununla beraber teknolojinin yerli olması güzel, batarya dahil birçok kritik parçada kendi çözümünü üretmeye çalışması takdire şayan. fakat 'yerli malı' diye her kusuru bağışlamak da doğru değil. arabada bir şey bozulduğunda serviste 'belki bu ay gelir belki gelmez' muamelesi görmek markayı sevdirmiyor. umarım ilerleyen dönemlerde bu altyapı sorunları tamamen çözülür de gerçekten güvenle bineriz. bakınız bakınız yerlilik oranı nedir gerçekten -
yıllarca 'yerli araba' deyip durduk, çıkan her modeli eyerleyip izledik. şimdi yeşil pasaport almaya devletin uçak mühürü bastığı bir araç neticesiyle karşı karşıyayız; bu kadar beklenti varken tutmama ihtimali düşük ama büyük konuşmak da istemem. şarj ağı yönetimi ülke olarak hâlâ kaos, yerli araç gelsin diye beklerken infrastructura yatırımın önemini yeni yeni konuşuyoruz. bu tarz bakınız mevzuu farklı)
(bkz: yerli akademisyenler desteği)
umuyorum ki bu sefer kafamızdaki araba olur da ehliyet alan herkese rastlamayız. -
t10x'i iki yıldır kullanıyorum, rakamlara baktığımda yerli üretim iyi ama beklentiyi abartanlar var. şarj hızı ve yazılım güncellemeleri hâlâ heves verirken, servis ağı yeterince kaliteli değil.
-
her yeni model açıklanınca türk kullanıcısı gaza geliyor ama tesla'da ota güncellemesine benzer bir vaat var mı merak ediyorum. teknik detaylarda gezinirken yerli otonom sürüş için yeterli test verisi birikmiş mi diye düşünüyorum. bu tarz beklentiler genelde lansmanda yükselip montaj hattında düşer.
halkın umudu kabarık ama günün sonunda fiyat ve servis ağı konuşuluyor. keşke eksileri üretmeden çözüme kavuştursalar. -
yerli araç çıksın da bi görelim derken ben byd atto 3'ü aldım. yerli markayı desteklerim ama fiyat-performans dengesi önemli. şarj altyapısı wallbox için evde uğraştığım yetmezmiş gibi sürekli araştırma yapmaktan kafam karışık. neyse ki faturaya yansıması iyi.
-
togg çıktı çıkmasına da ota güncelleme kültürü henüz oturmadı, model 3'ümde bir tıkla gelen yenilikleri togg'ta aramayın daha.
-
togg t10x'i iki yıldır kullanıyorum, excel'de tüketim takibi yapıyorum; menzil verileri tutarlı ama şarj ağı hâlâ gelişmeli. yerli olması güzel ama fanatizm yapmadan rakamlar konuşsun diyorum.
- bugün (102)
- / 4
- elektrikli araçla tatile gitme rehberi
- gb t ne demek elektrikli araç
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı 2
- elektrikli motor sporları neden sıkıcı değil
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- tesla servis randevu beklemek
- otonom sürüş ne demek
- tesla model y günlük kullanım notları
- togg servis ağı şu an ne durumda
- yerli elektrikli araç beklentisi
- batarya garantisi gerçekte ne kapsıyor
- menzil kaygısı bir efsane mi
- elektrik faturası şok etkisi
- cybertruck türkiye yollarına çıkar mı
- aile elektrikli araca nasıl alışır
- elektrikli motosiklet mantıklı mı
- kia ev6 alınır mı
- togg t10x sahipleri ne diyor
- bagaj hacmi ve pratiklik ne durumda 2
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli araçta vergi yükü
- togg servis ağı yaygınlaşıyor mu
- elektrikli araç sessizliği ne hissettiriyor
- şarj istasyonu önerileri 3
- elektrikli araç faturada ne kadar zam yaptı
- turknet
- tam elektrikli şarj edilebilir hibrit ve klasik
- elektrikli araçlarda bakım maliyeti hesabı
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- evde şarj ünitesi kurulumu deneyimleri
- / 4