-
arabayı satarken "abi yağ yok su yok bakımı masrafsız" diye pazarlayan markaların, iş servise düşünce "batarya soğutma valfi bekliyoruz almanya'dan" diyerek arabayı aylarca yatırdığı deneyimler bütünüdür. ekrandaki menü donunca araca uzaktan format atıp her şeyi çözdüğünü sanan müşteri temsilcileriyle muhatap oluyorsunuz.
tesla cephesinde zaten muhatap bulursan şükret, mobil servis gelip kapı kolu yağlayıp gidiyor. yılların içten yanmalı üreten dev markaları ise duruma daha fena hazırlıksız yakalanmış. usta arabayı lifte kaldırıp altındaki bataryaya sanayiye düşmüş ufo gibi bakıyor. parayı sayarken geleceğin teknolojisi, kapıdan içeri girince sanayi esnafı muamelesi görmek isteyen herkesin tatması gereken muazzam bir psikolojik test aşamasıdır.
- bugün (109)
- / 4
- byd atto 3 te ısınma süresi
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- tesla m3 kullanmak byd den sonra
- yerli elektrikli araç deneyimleri
- hızlanma bağımlılığı nasıl başlıyor
- kia ev6 günlük kullanımda nasıl
- rivian ve lucid tr pazarı ne zaman olur
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- otosansür nedir otomobilde
- ford mustang mach e kullanim deneyimi
- tesla supercharger ag kullanici yorumlari
- elektrikli araçtan soğutan şeyler
- kwh ölçüm ve maliyet hesabı
- togg hisse durumu
- togg için borsa yatırımı
- şarj kuyruğu çilesi
- evde şarj istasyonu kurulumu
- yerli elektrikli araç markası 2
- karlı yolda elektrikli araç
- hesap ortada benzinli vs elektrikli
- şarj kuyruğu hepimizin derdi
- servis deneyimlerinde marka farkı
- batarya garantisi ne kadar sürer
- elektrikli motor sporları
- ikinci el tesla alinir mi simdi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- lastik seçimi ve aşınma
- ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4
