-
iki yıldır togg kullanan biri olarak atto 3'ü merak edip test ettim. rakamlar konuşsun diyenlerdenim; 60 kwh batarya ve 420 km menzil iddiası günlük kullanımda bence gerçekçi. excel tablomda tüketim verilerine baktığımda şehir içi 13-14 kwh/100km civarı geziyor ki bu değerler tatmin edici. Çin malı diye küçümseyenlere de sadece şunu söylerim: bu araba, fiyatına göre sunduğu donanım ve işçilikle birçok Avrupalı rakibine taş çıkartıyor. iç mekandaki bazı plastikler ve spor koltuklar herkesin beğenisine hitap etmeyebilir ama genel paket başarılı.
(bkz: elektrikli araç karşılaştırmaları)
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- elektrikli araç alanlar neden pişman 2
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- şarj istasyonunda kuyruk çilesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 4
- çinli elektrikli markalar hangileri iyi
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- cybertruck türkiye yollarına uygun mu
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- supercharger istasyonları ne kadar iyi
- yabancı elektrikli araç markaları
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları 2
- karlı yolda elektrikli araç tüketimi
- şarj istasyonunda kuyruk nasıl işliyor
- batarya garantisi kaç yıl geçerli 2
- şarj kuyruğunda beklemek 2
- marka marka elektrikli servis deneyimleri
- togg servis ağı ne durumda 2
- elektrikli motosiklet incelemeleri
- elektrikli araç terimleri
- porsche taycan yorumları
- menzil kaygısı neden bu kadar abartılıyor
- hızlı şarj dc tecrübeleri
- yerli elektrikli araç markası
- lüks segment elektrikli araçlar
- servis deneyimleri marka marka
- şarj istasyonunda tanışma
- / 4