-
byd atto 3 sahibi olarak çevremden sürekli "şu elektrikli suv ları iyi mi" diye soruyorlar. açıkçası ben de alırken çok araştırmadım, biraz hevesime yenik düştüm ama şükür pişman da değilim. batarya kapasitesi her şey demek değil, aracın ne kadar verimli olduğu daha önemli. atto 3'ün 60 kwh bataryası var ama gerçek menzil şehir içinde 350-400 km arası değişiyor, bu bana yetiyor.
wallbox kurulumu yaptırırken evdeki sigorta durumunu kontrol ettirin, benim başıma geldi elektrikçi geldi "sigorta patlar" dedi. sonra kombi gibi düşünün, elektrikli araç da eve bağlanan büyük bir tüketici. ayrıca hızlı şarj desteği standart olmalı, uzun yolda 50 kw lık şarjla saatlerce beklemek istemezsiniz. ben çin malı diyenlere aldırmıyorum, 2 yıldır sorunsuz biniyorum ama yine de herkesin bütçesine ve ihtiyacına göre iş değişir.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araçlarda yarış deneyimi
- elektrikli motosiklet önerileri
- elektrikli motosiklet gündelik kullanım 2
- elektrikli araçlarda ota güncellemesi nedir
- uygun fiyatlı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli suv alırken nelere dikkat etmeli
- hyundai ioniq 5 sahipleri bakış açıları
- elektrikli araç hoparlör seçimi
- audi e tron kullanıcıları
- tamamen elektrikli mi hibrit mi
- uzun yolda şarj molası ritüeli
- markaların servis maceraları
- tesla ota güncelleme hataları
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri
- kış menzil kaybı gerçek rakamlar
- gigabit şarj nedir
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- tesla servis randevu sorunu
- elektrikli araç batarya ömrü nasıl uzatılır
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kia ev6 sahibi olmak
- regeneratif frenleme
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- elektrikli araç bakım maliyeti düşük mü
- one pedal driving deneyimi
- elektrikli araçla yola çıkmak
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araç sigorta primleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4