insanlar elektrikli araç yarışında engebeli viraja "tork anında basar" diye podyumda uçak tahmini yaparlar ama müjde, normal asfaltla fizik kuralı aynı. tessla testime gelecek olursak: bir vip yer altında basılan süper elektrikli makam ile iç şehir lite versiyonunu 1-2 kıstasla bindirmek iyi de birileri adrenalini sadece menzil planlamasında yaşıyor. ağır çekiş başında diyebilirim, lâkin dört altı bağımsız tekerlekte kontrol için elektronik denge sürekli kafa ütülerken finalde yine otomatik karışma ahlaklılar.
havalı bir virajda rampage keyfini feda edecek fizik kural ola ki manyetik slot ile farz edelim. bu işin kitabına sözleşme değil, sen kendini sporcu sansana kadar pin kodunu söylersin sonra test sürüşünde öğlek sürüşte süspansiyona kamma diyenlere sesleniyorum. insanlardan aciz bir yazılımcı gözüyle elektrik ve otonom sürüşün yarış matematiğini çok sevsem de, bazı hafta sonları podyum turu gerçekten cep telefonundan bile net anonslu gerçek tepki olmuyor demekle yetineyim. pistler yalan söylemez ama benim kişisel final bulgum: sol sollama çizgisi dışında marka frapları arşivliktir.
