-
çok değil daha geçen bayram yolunda şarj istasyonunda 45 dakika bekledim, iki araba önümde bir yuval neredeyse kavga ediyordu. dedim madem bu kadar yoğun, biraz da dagıtın istasyonları. ama işin komiği, beklerken içimden 'keşke benzinli araba alsaydım' diye düşündüm, sonra vazgeçtim, o da ayrı dert. şarj kuyruğu aslında şarj ağının ne kadar plansız olduğunu gösteriyor. tr'de şu an en büyük sorun bu bence. herkes araba satınca şarj istasyonu sayısı artmıyor maalesef.
(bkz: şarj istasyonu kuyruğu)
- bugün (109)
- / 4
- dc şarjda ankaralı mühendis hesabı
- gm lityumsuz bataryaya yatırım yapıyor
- ikinci el elektrikli araç almak
- gerçekçi menzil hesabı yöntemi
- evde ses sistemi tercihleri
- tesla model 3 memnuniyet raporu
- byd atto 3 te ısınma süresi
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- tesla m3 kullanmak byd den sonra
- yerli elektrikli araç deneyimleri
- hızlanma bağımlılığı nasıl başlıyor
- kia ev6 günlük kullanımda nasıl
- rivian ve lucid tr pazarı ne zaman olur
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- otosansür nedir otomobilde
- ford mustang mach e kullanim deneyimi
- tesla supercharger ag kullanici yorumlari
- elektrikli araçtan soğutan şeyler
- kwh ölçüm ve maliyet hesabı
- togg hisse durumu
- togg için borsa yatırımı
- şarj kuyruğu çilesi
- evde şarj istasyonu kurulumu
- yerli elektrikli araç markası 2
- karlı yolda elektrikli araç
- hesap ortada benzinli vs elektrikli
- şarj kuyruğu hepimizin derdi
- servis deneyimlerinde marka farkı
- batarya garantisi ne kadar sürer
- / 4