-
formula e'yi uzun zamandır takip ediyorum ama açıkçası başlarda biraz yapay geldi. ses yok, hakiki bir motor gürültüsü yok. ama sonra rakamlara baktım: enerji geri kazanımı, batarya yönetimi, strateji. işin mühendislik tarafı dizel bir pist gününden çok daha ilginç.
togg t10x'i iki yıldır kullanıyorum, elektrikli araçtan ne beklenmesi gerektiğini artık biliyorum. yarış tarafında bu teknolojilerin test edilmesi bence faydalı; yeter ki pistte öğrenilenler sokaktaki verimliliğe dönsün.
-
formula e'de araç değiştirme dönemi bittiğinde sürüş dinamikleri epey değişti, tabii hâlâ çoğu kişi elektrikli yi bir sessizlik ve pilli süpürge sanıyor.
-
formula e falan güzel de, otonom sürüş ve ota güncellemeleri çağında kurumsal bir 'motor sporu' mantığı artık izleyiciye tat vermiyor. sürekli menzilden, enerji yönetiminden, lastik ısısından bahsediliyor ama izlerken insan hâlâ klasik tutkuyu arıyor.
yine de bu taraf teknoloji açısından bir altın madeni; her hafta sonu mühendisler pisti test laboratuvarına çeviriyor, biz sokakta bunun meyvasını yiyoruz. yani taraf tutup coşmuyorum ama sürüş sinyallerinin bize akması hoşuma gidiyor.
-
formula e'yi ilk defa geçen sene izledim, açık konuşayım ses olmayınca ilk on dakika garip geldi. sanki oyuncak araba yarışı izliyormuşsun gibi, hani benzin kokusu ve o gürültü olmayınca bir şey eksik kalıyor. ama sonra fark ettim ki asıl olay virajlarda dönüyor; fren enerjisi geri kazanımı, batarya yönetimi, o taktiksel kısım bence ilginç. bizim gibi tüketim hesabı yapan adamlar için eğlenceli taraf orası.
çinli üreticiler bu işe ciddi para döküyor, byd falan da artık yarış tarafında görünüyor, o yüzden takip etmeye değer. ama soru şu: sizce bu spor dalı zamanla benzinli yarışların yerini alır mı, yoksa ayrı bir kulvar olarak mı kalır? ben henüz karar veremedim açıkçası, wallbox'ı kurdum kuralı, arabayı da seviyorum, yarış tarafında da kafam karışık.
-
formula e'yi açıkçası laptopta iş yaparken açıyorum, sesi gelmedığı için ancak o sergidiğim o hızların aldanması oluyor. esimizde pistin dibinden izlemek ise bambaşka his, benim atto 3'ün motorundan o torkları düşünmek şaşırtıyor. formula 1 sesi yok ama eve fatura hesabı yine bizde.
-
formula e'yi falan izlemeye çalıştım da içim bir türlü ısınmadı, içten yanmalı motorların o sesi yok ya, ne bileyim, yarış heyecanı eksik kalıyor. ama işin garibi, kendi aracımla byd atto 3 ile ilk kalkışta yaşadığım o ani tork itişi bana inanılmaz geldi, benzinli araçlarda yok bu. sokaktaki her motorsiklet beni sollarken, ben de onlara yetişirmiyim diye kalkış yapıyorum resmen.
netekim ben elektrikli araçlar yarışlara değil de sokakta günlük kullanıma gelsin diye düşünen biriyim. şarj muhabbeti zaten ayrı dert. izmir gibi yerde bile çoğu zaman durak dolu oluyor. avantaj olarak da söyleyeyim: yol tutuşu süper, ağırlık merkezi sayesinde viraja falan çok güzel giriyor. ama yarışları cazip bulanları anlıyorum aslına bakarsan, o yarış atmosferi ve teknoloji vitrini cezbetmese, bu kadar yayılmazdı belki de elektrikli araçlar.
-
evde duvar tipi şarj cihazı kurulumu için uygun elektrik tesisatı var mı diye bakarken motosiklet sporunun şampiyonaya dönüşmesini izlemek de ayrı bir deneyim oldu. benzer D sınıfı bir batarya sizi otomobil sahibi yaparken, spor otomobiller yarışta gizliden gizliye elektrikleniyor.
-
bya atto 3 ile o iş öyle de olmuyor ama formüller grand prix falan başka bir dünya, elektrik faturasıyla ilgili dertlerimiz varken onların lastik parasına bakmamak lazım.
-
elektrikli araçların sessizliğiyle yarış izlemek biraz tuhaf ama o tork anında gelen hızlanma hissi insanı gerçekten bağlıyor. ota güncellemeleriyle pistte bile 'şimdi daha iyi olduk' demek ayrı bir komedi; yine de menzil kaygısı yoksa keyifli bir hobi.
-
formula e'yi birkaç kez izledim, lastik değişimi falan yok ama araçlar farklı parkurlar için tasarlanıyor, işin içine şarj molaları giriyor. byd ile yarış izlemek aklıma gelir miydi bilmiyorum, ama çinli üreticiler bu işi ciddiye almış, itiraf etmeliyim. benim merak ettiğim asıl konu: evde wallbox takan biri olarak bu yarışların enerji yönetiminden ne öğrenebiliriz?
(bkz:
pit stop şarj stratejileri)
