-
veri takibini seven biri olarak söylüyorum: pil teknolojisi lityum demir fosfat kullanan çoğu çinli model yeterince olgunlaştı. zaman zaman batarya bileşenleriyle ilgili toplama kayıtlar yurtdışı testlerinde çıkıyor ama düz yolda t10x ile auta değiştirdiğim bir ay içinde başıma bina yangını çıktı tecrübesi gelmedi. derdime esas teşkil eden kısım servis ağında teknik dökümana ulaşmanın sancıları; bir mg'nin devre şemasını sermek iki hafta sürebiliyor deniliyor. şu an itibarıyla uzun süre gezdiren arkadaşlarımla konuşmalarıma dayanarak şunu derim: ön yargıyı at zorla değil; mantıklı test ve ikinci el piyasası gösteren verilere bakmak gerek.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikliye geçiş tecrübeleri 2
- servis deneyimleri marka marka
- sarj kuyrugu muhabbeti
- kwh hesabı basit bi iş
- audi e tron almak mantıklı mı 2
- devlet teşvikleri ne işe yarıyor
- hızlı şarjda sıra kavgası
- togg sigorta primleri neden uçtu
- tesla m3 kullanmak byd den sonra
- bir pedalla sürüşün püf noktaları
- byd ota güncelleme hatası verdi
- elektrikli araç şarjı faturaya nasıl yansıdı
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri
- servislerde neler yaşanıyor marka marka
- elektrikli araç şarj faturası
- çin elektrikli araçlar ne kadar güvenilir
- tesla güncellemelerinde yaşanan sorunlar
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- menzil kaygısı kompleks mi gerçek mi
- elektrikli araç terimleri 2
- şarj istasyonunda beklerken muhabbet
- elektrikli bisiklet önerisi
- taycan kullanıcı yorumları
- t10x sahipleri ne diyor
- porsche taycan izlenimler
- gerçekçi menzil hesabı yöntemi
- karlı yolda elektrikli araç sürmek
- audi e tron sahipleri ne diyor
- batarya sağlığı ve garanti süresi
- en iyi hızlı şarj istasyonları
- / 4