• bugün (105)
  1. geçenlerde bir arkadaşımın id.4'ünü kullanma fırsatım oldu. açıkçası byd atto 3'ümle karşılaştırınca vw'nin işçilik kalitesi gerçekten farklı, kapılar tok kapanıyor, iç mekanda her şey sağlam oturmuş. ama yazılım tarafına gelince... benim atto 3'te her şey bir akıcı, id.4'ün ekranı biraz donuk kaldı, menülerde gezinmek ağır geldi. şarj hızı olarak da aynı wallbox'ta atto 3 daha hızlı doldu, id.4'e göre bu bir tık can sıkıcı. yine de vw'nin süspansiyon ayarı çok iyi, uzun yolda konforlu ama menzil konusunda iddialı değil, kışın daha da düşüyormuş.

    not: bizim izmir'de yazın klima açınca zaten herkesin menzili düşüyor da, id.4'ün batarya yönetimi atto 3 kadar optimize değil sanki. wallbox kurulumu yapacaklara tavsiye: önce evin elektrik tesisatını kontrol ettirin, yoksa sonra fatura can yakar.

    bu tarz volkswagen elektrikli sorunları çok konuşuluyor
    bu tarz atto 3 vs id 4 ben de merak ediyorum
    bu tarz elektrikli araç yazılımı en kritik konu aslında
    (bkz: wallbox seçimi)
  2. yazılımdan şarj planlamasına kadar her parçayı vt-y'i bazı test videolarında puanlarken ara ara duruma göre excel'de veri çetelesi tutuyorum; otomatin yanlanma açısını versin tipolar dışında tutarlı bir örnek araç gibi duruyor. tr şarj ağında menzil cimriliği togg'un çok az pişmiş haline denk, yer yer rejenerasyon kalibrasyonda fark olsa da benzinliden geçişte sakin kafa yapısı bozulmuyor.
  3. volkswagen iyidir hoştur ama fiyat performans olarak byd atto 3'ün yanına yaklaşamıyor bence. en azından id 4'teki yumuşak süspansiyonu sevdim, uzun yolda konfor var. yine de lcd ekran hataları ve şarj süreleri can sıkabiliyor ara sıra, baksana servis ücretine ağız açtırmıyor.