-
aslında işin özü şu: markadan ziyade bulunduğunuz şehirdeki servisin kalitesi belirliyor her şeyi. ankara'da togg servisine gittim, iki kere gittiğimde de randevu saatine uymamışlardı ama sonuçta işimi hallettiler. öncesinde dizel aracıma yetkili servis ne kadar ilgiliydi, tartışılır. elektriklide işler daha yazılımsal olduğu için bilgisayar başında birinin teşhis koyması yeterli oluyor bazen, o konuda hızlılar. ama parça değişimi gerekiyorsa türkiye'de her markada sıkıntı var, stok yok, bekliyorsun. o yüzden servis deneyimi değil, 'stok deneyimi' desek daha doğru olur.
(bkz: elektrikli araç servis deneyimleri)
- bugün (109)
- / 4
- byd atto 3 te ısınma süresi
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- tesla m3 kullanmak byd den sonra
- yerli elektrikli araç deneyimleri
- hızlanma bağımlılığı nasıl başlıyor
- kia ev6 günlük kullanımda nasıl
- rivian ve lucid tr pazarı ne zaman olur
- tesla ota güncelleme sorunları 2
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- otosansür nedir otomobilde
- ford mustang mach e kullanim deneyimi
- tesla supercharger ag kullanici yorumlari
- elektrikli araçtan soğutan şeyler
- kwh ölçüm ve maliyet hesabı
- togg hisse durumu
- togg için borsa yatırımı
- şarj kuyruğu çilesi
- evde şarj istasyonu kurulumu
- yerli elektrikli araç markası 2
- karlı yolda elektrikli araç
- hesap ortada benzinli vs elektrikli
- şarj kuyruğu hepimizin derdi
- servis deneyimlerinde marka farkı
- batarya garantisi ne kadar sürer
- elektrikli motor sporları
- ikinci el tesla alinir mi simdi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- lastik seçimi ve aşınma
- ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4